2С14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 2С14 «Жало-С» в Бронетанковом музее, Кубинка | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2С14 «Жало-С» | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | Противотанковая САУ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 12,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 3—4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Разработчик | ЦНИИ «Буревестник» | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы разработки | 1969—1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество выпущенных, шт. | 1[1][2][3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 7510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина с пушкой вперёд, мм | 9950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 2790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 2490 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 475 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 8—10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб башни, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Калибр и марка пушки | 85-мм 2А62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип пушки | пушка | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Боекомплект пушки | 30—40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Прицелы | перископический | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 2 × 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 9—10 на плаву | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 400—600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по пересечённой местности, км | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Удельная мощность, л. с./т | 19,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 8х8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Удельное давление на грунт, кг/см² | 1,05—2,21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый ров, м | 2,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | плавает | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
2С14 «Жало-С» — советская опытная 85-мм батальонная самоходная противотанковая пушка. Разработана в горьковском ЦНИИ «Буревестник» на базе бронетранспортёра БТР-70. Главный конструктор проекта — В. Э. Серебряный.
После окончания Второй мировой войны к 1948 году Министерством обороны СССР были сформированы требования к танковым и противотанковым орудиям Советской армии. Основными требованиями были: увеличение начальной скорости снаряда и увеличение дальности стрельбы противотанковых орудий. Исследования по этой тематике позволили разработать и принять к 1960 году на вооружение Советской армии 100-мм противотанковую пушку МТ-12. Однако, дальнейшее развёртывание работ по проектированию и разработке боеприпасов было признано нецелесообразным, так как в конце 1950-х годов по мнению советского руководства задача борьбы с танками противника должна была быть переложена с классической ствольной артиллерии на противотанковые ракетные комплексы[4].
С ростом защищённости бронетанковой техники противника от кумулятивных боеприпасов вновь возникла необходимость возобновления работ над повышением бронепробиваемости выстрелов с бронебойными подкалиберными снарядами и, следствие, возобновления работ над противотанковыми средствами ствольной артиллерии. В 1964 году при разработке новой системы вооружения Ракетных войск и артиллерии СССР 3-м Центральным научно-исследовательским институтом Министерства обороны предложено наряду с противотанковыми ракетными комплексами иметь и противотанковые пушки. В 1969-1970 годах в СССР начаты работы над новым поколением противотанковых орудий. В полковом и дивизионном звене сухопутных войск предполагалось иметь 100-мм самоходную противотанковую пушку «Норов» и 125-мм самоходную противотанковую пушку «Спрут-С» соответственно. Для батальонного же звена предполагалась разработка лёгких 85-мм противотанковых пушек и в буксируемом и в самоходном варианте. Полученные проработки легли в основу ОКР «Жало-С» (индекс ГРАУ — 2С14)[4][2].
Головным разработчиком 2С14 был назначен Центральный научно-исследовательский институт «Буревестник». Работы велись в отделе № 32 отделения № 3 под руководством В. Э. Серебряного. Параллельно с самоходным ЦНИИ «Буревестник» вёл работы над буксируемым вариантом, получившим обозначение «Жало-Б» (индекс ГРАУ — 2А55). В рамках работ по созданию буксируемого варианта был создан макетный образец 85-мм пушки под обозначением КМ-33. Используя полученный макетный образец специалистами НИМИ были разработаны и испытаны новые боеприпасы, вошедшие в боекомплект ПТП 2А55 и СПТП 2С14[3][1].
К 1975 году был изготовлен опытный образец САУ 2С14, который успешно прошёл заводские испытания, а затем был направлен на полигонные испытания на Ржевский артиллерийский полигон и Бронетанковый полигон в Кубинке. К 1980 году САУ 2С14 прошла весь цикл испытаний, результаты которых межведомственной комиссией были оценены как положительные. Однако, как буксируемая, так и самоходная противотанковые пушки семейства «Жало» на вооружение приняты не были. Несмотря на то, что СПТП 2С14 позволяла успешно бороться с самоходными артиллерийскими установками и лёгкой бронетехникой противника, к моменту завершения работ 85-мм орудие САУ 2С14 не позволяло эффективно бороться с новыми танками противника. Кроме того, калибр 85 мм не подходил для создания управляемых боеприпасов, разработка которых активно велась для других систем более крупного калибра[1][2][3].
За базу самоходной противотанковой пушки 2С14 было взято шасси бронетранспортёра БТР-70. Во вращающейся башне устанавливалась 85-мм пушка 2А62, унифицированная по баллистическому решению и боекомплекту с буксируемой противотанковой пушкой 2А55. Пушка 2А62 оснащалась щелевым дульным тормозом с эффективностью 75—80 % и позволяла развивать максимальную скорострельность до 20—25 выстрелов в минуту. В боекомплект входили бронебойные подкалиберные снаряды, не имевшие взаимозаменяемости с другими артиллерийскими системами, состоявшими на вооружении Советской армии. Орудие обеспечивало бронепробиваемость приблизительно в 1,5 раза ниже, чем у 125-мм пушки Д-81. Для наведения на цель использовался перископический прицел. Связь осуществлялась посредством УКВ радиостанции Р-173[1][2][3].
КСП-76[5] | 2С14 | 2С28 | |
---|---|---|---|
Базовое шасси | ГАЗ-63 | ГАЗ-4905 | ГАЗ-5923 |
Боевая масса, т | 5,4 | 12,5 | не более 22[сн 1] |
Экипаж, чел. | 3 | 3—4 | 3 |
Марка орудия | 52-П-354У | 2А62 | |
Тип установки орудия | рубочная | башенная | башенная |
Калибр орудия, мм | 76,2 | 85 | 125 |
Бронепробиваемость БПС на дальности 2 км, мм | 75[сн 2] | 250[сн 3] | 520[сн 4] |
Комплекс управляемого вооружения | нет | нет | есть |
Возимый боезапас, выстр. | 54 | 30—40 | |
Боевая скорострельность, выстр/мин | 15 | 20—25 | |
Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 62,5—77 | 80 | 100[сн 1] |
Максимальная скорость на плаву, км/ч | — | 9—10 | 12[сн 1] |
Первые работы по созданию высокоманёвренных колёсных противотанковых пушек были проведены в СССР задолго до появления САУ 2С14, так в 1944 году на базе грузовика ГАЗ-63 была разработана 76-мм самоходная противотанковая пушка КСП-76, однако из-за недостаточной манёвренности она не была принята на вооружение Советской армии. По сравнению с КСП-76 САУ 2С14 обладала рядом преимуществ, например, орудие было установлено в поворотную башню, базовое шасси позволяло развивать большую скорость и преодолевать препятствия вплавь, 85-мм орудие 2А62 обладало большей скорострельностью и бронепробиваемостью и позволяло эффективно бороться с лёгкой бронетехникой и самоходными артиллерийскими орудиями противника. Однако, несмотря на преимущества, САУ 2С14 обладала и недостатками, послужившими причиной отказа от принятия на вооружение. 85-мм орудие не позволяло в обозримом будущем создать комплекс управляемого вооружения, кроме того не обладало достаточной бронепробиваемостью для поражения танков типа М1 и FV4030/4. Позднее, Министерство обороны СССР вновь вернулось к тематике колёсных самоходных противотанковых орудий, открыв работы по созданию 125-мм самоходной противотанковой пушки «Спрут-К». В отличие от 2С14 СПТП «Спрут-К» планировалось вооружить 125-мм орудием, унифицированным по баллистике и боеприпасам с танковой пушкой 2А46, а в качестве базового использовать шасси бронетранспортёра БТР-90. Однако, и эта САУ также не была принята на вооружение, таким образом ниша лёгких высокоманёвренных колёсных противотанковых САУ в организационно-штатной структуре ВС РФ осталась незанятой[5][6].
![]() |
![]() |
![]() | |
---|---|---|---|
Годы разработки | 1969—1980 | 1970—1981 | 1970—1975 |
Экипаж, чел. | 3—4 | 4 | 3 |
Масса, т | 12,5 | 15,88 | 13,4 |
Калибр орудия, мм | 85 | 105 | 90 |
Возимый боезапас, выстр. | 30—40 | 38 | 44 |
Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 80 | 85 | 100 |
Максимальная скорость на плаву, км/ч | 9—10 | 7,2 | — |
Запас хода по шоссе, км | 400—600 | 1000 | 880 |
Колёсная формула | 8×8 | 6×6 | 6×6/2 |
Помимо СССР разработки колёсных бронированных машин, способных бороться с танками велись и в других государствах. В 1981 году на вооружение французской армии поступили 105-мм бронированные машины AMX-10RC. Основным вооружением являлась нарезная пушка F2, несовместимая с боекомплектом танковых пушек типа L7. На вооружение бразильской армии в 1975 году поступили бронированные машины EE-9, оборудованные 90-мм противотанковой пушкой. В отличие от СПТП 2С14, борьба с танками не являлась основным предназначением как для AMX-10RC, так и для EE-9. Основной задачей было использование их в качестве БРМ, что сказалось на приборном составе этих машин и тактике применения. Позднее в 1980-е, а затем в 1990-е и 2000-е интерес к созданию колёсных противотанковых машин проявили и другие государства, в результате чего появился отдельный класс техники иногда именуемый как колёсные танки[7][8].
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .