| БТТ-1Т | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| БТТ-1Т | |||||||||||||||||||||||
| Классификация | Бронированный танковый тягач | ||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 44 | ||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | с 1960 | ||||||||||||||||||||||
| Основные операторы |
|
||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 7170 | ||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3080 | ||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2660..2850 | ||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 425 | ||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||
| Тип брони | стальная | ||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 90 | ||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 90 | ||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя |
|
||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 | ||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 15..20 | ||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 350 | ||||||||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 140 | ||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 11,3 | ||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,77 | ||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 36 | ||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 1,0 | ||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 2,5 | ||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,3 | ||||||||||||||||||||||
БТТ-1Т — советский бронированный танковый тягач на базе САУ ИСУ-122.
Описание конструкции
БТТ-1Т выпускался параллельно с танковым тягачём БТТ-1 и являлся эффективным средством эвакуации почти любых видов бронетанковой техники. Благодаря такелажному оборудованию, БТТ-1Т способен быстро эвакуировать машины при самых неблагоприятных условиях[1].
Основным отличием от БТТ-1 является отсутствие тяговой лебёдки. Вместо неё на БТТ-1Т установлен комплект такелажного оборудования, имеющий тяговой усилие в 15 тс. Кроме того имеется унифицированный бензоэлектрический агрегат, представляющий собой двухцилиндровый четырёхтактный карбюраторный двигатель УД-2. Мощность двигателя составляет 8 л.с. Двигатель установлен на грузовой платформе и предназначен для питания электродрели и двух вибромолотов. Оборудование позволяет производить бурение скважин и устанавливать анкеры в системе полиспастов[1].
Примечания
Литература
- Вараксин Ю. Н., Бах И. В., Выгодский С. Ю. Бронетанковая техника СССР (1920—1974) / Якубчик Г. В., Исаков П. П.. — Справочное издание. — ЦНИИ Информации, 1981. — 484 с.
- Руководство по материальной части и эксплуатации бронированных тяжёлых тягачей. — Военное издательство Министерства обороны СССР, 1984. — 380 с.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .