WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

Разработка

Эскизное проектирование

Эволюция концептуального дизайна перспективного танка на стадии проектирования и постановки ТТЗ^[9]

Разработка нового танка, получившего позже обозначение XM-1, началась сразу же после закрытия программы ХМ802 в конце 1971 года. Для снижения технологического риска новый танк решено было делать по классической схеме с экипажем из 4 человек и с пушкой высокой баллистики в качестве основного вооружения. На роль последней рассматривались нарезная 105-мм пушка M68, британская нарезная 110-мм и немецкая 120-мм гладкоствольная пушка. 110-мм пушку отвергли сразу же, как не имеющую существенного превосходства над 105 мм. Вариант со 120 мм посчитали рискованным, поэтому было решено оставить пушку М68 с возможностью последующей замены на 120-мм.

В качестве силовой установки рассматривались американский дизель воздушного охлаждения AVCR-1100 (планировался для MBT-70), немецкий дизель водяного охлаждения DB1500 (позднее получил обозначение MB873) и американский газотурбинный двигатель (ГТД) AGT-1500. Мощность всех двигателей была 1500 л. с. Изначально военные отдавали предпочтение дизелю, но в конце 1970-х их симпатии сместились в сторону ГТД.

Согласно первоначальному техническому заданию, бронезащита танка должна была выдерживать 115-мм бронебойный оперённый снаряд пушки У-5ТС с расстояния 800 м, цена должна быть в пределах 400 тыс. долларов в ценах 1972 года (по сравнению с 339 тыс. для М60А1 и 611 тыс. для XM803), а боевая масса — 45 тонн. Вскоре стало ясно, что с этими ограничениями не удастся обеспечить требуемую защиту, поэтому лимит характеристик был повышен до 500 тыс. долларов и 55 тонн соответственно.

Отборочный тур конкурса

Фото машин-кандидатов XM1
на этапе конкурсного отбора

«Дженерал моторс»

«Крайслер»

«Эф-Эм-Си» (FMC)

По свидетельству Председателя ОКНШ адмирала Томаса Мурера, свои аванпроекты на рассмотрение автобронетанкового управления Армии США до 8 мая 1973 г. представили корпорации «Дженерал моторс», «Крайслер» и «Форд».^[10] Корпорация «Эф-Эм-Си» пошла обходным путём и предложила лицензионную копию танка «Леопард-2» американского производства^[11]. 28 июня того же года с подрядчиками ОКР был заключен контракт на постройку прототипов для совместных испытаний^[12]. В начале июля представители «Дженерал моторс» и «Крайслер» посетили Англию для знакомства с разработкой композитной брони «Чобэм». В результате визита обе фирмы внесли изменения в свои проекты, с целью адаптации новой брони. Ещё одно существенное изменение в проекте стало результатом опыта, полученного в ходе арабо-израильской войны 1973 года. Было решено отказаться от 25-30-мм спаренной автоматической пушки M242 Bushmaster в пользу 7,62-мм пулемета, а освободившийся объём использовать для увеличения боекомплекта основного орудия.

Ходовая часть

Прототип «Дженерал моторс» имел шестикатковую ходовую часть. Два передних и один задний каток оснащались гидропневматической подвеской, остальные — торсионной. В качестве двигателя для прототипа «Крайслера» был выбран дизельный двигатель «Авко-Эверетт», для прототипа «Дженерал моторс» был выбран дизель «Теледайн-Континентал» AVCR-1360 (усовершенствованный AVCR-1100). Место водителя находилось в передней левой части корпуса, справа от него размещалась боеукладка. Дополнительная боеукладка размещалась в нише башни и была оснащена броневой перегородкой и вышибными панелями.

Прототип «Крайслер» оснащен семикатковой ходовой частью с торсионной подвеской. Силовая установка — ГТД AGT-1500. Водитель был размещён строго по продольной оси, с обеих сторон от него размещались топливные баки. Основная боеукладка была в нише башни, также за броневой перегородкой и с вышибными панелями.

Совместные испытания американских прототипов проходили с 31 января по 7 мая 1976 года. По итогам испытаний выяснилось, что оба танка соответствовали заявленным требованиям.

Смотровые приборы и прицельные приспособления

Инфракрасные тепловизионные смотровые приборы водителя и прицел наводчика разрабатывались на конкурсной основе компаниями «Хьюз эйркрафт» (Эль-Сегундо), «Тексас инструментз» (Даллас) и «Ханивелл» (Миннеаполис). Прицел «Тексас инструментз» имел цифровой светодиодный дисплей с увеличением выводимого на экран изображения, прицел «Хьюз» имел аналоговый телевизионный дисплей на электронно-лучевой трубке без предобработки выводимого на экран изображения. Лазерные дальномеры разрабатывались на конкурсной основе компаниями «Хьюз эйркрафт», «Тексас инструментз», «Коллсман инструментз» (Элмхерст) и «Маркони авионикс» (Атланта). Прицел «Хьюз» имел вложенную функцию фиксации и подсветки на дисплее позиций засечённых вспышек выстрелов противника. Дальномер «Хьюз» на основе имеющегося в наличии углекислотного лазера с поперечной накачкой^[en] и в разработке лазер на иттрий-алюминиевом гранате. Дальномер «Коллсман инструментз» имел лазер на рубиновом кристалле. Цифровой баллистический вычислитель для СУО крайслеровского прототипа разрабатывала канадская компания «Компьютинг-дивайсез» (Оттава) — подразделение «Контрол-Дата-Канада лимитед», совместно с «Хьюз». Прототип «Дженерал моторс» имел СУО собственной разработки, за которую отвечало подразделение «Делко» (Санта-Барбара). Прототип «Леопард-АВ» имел СУО целиком разработанную «Хьюз» с аналоговым баллистическим вычислителем. Поставщиком лазерных дальномеров для «Леопардов» европейских армий был концерн «Сименс», оптико-электронные тепловизионные прицелы поставлялись компанией «Цейс», поставщиком аналоговых вычислителей для СУО «Леопардов» европейских армий также являлась «Хьюз», системы стабилизации танковой пушки были разработаны и поставлялись «Ханивелл». В случае принятия «Леопарда» на вооружение американской армии, предполагалось, что компании американской электронной промышленности станут основным поставщиком большей части электроники для европейских «Леопардов».^[13]

Испытания западногерманского танка

Между тем, независимо от того, какой из прототипов национальных производителей одержал бы верх на этапе отбора, ему предстояло превзойти западногерманский танк «Леопард-2».^[14][15] Заместитель министра обороны США по науке Малкольм Карри^[en] в ходе своего визита в ФРГ в 1974 году сел за рычаги опытного прототипа и лично испытал танк на полигоне, высоко оценив его ходовые качества, тем не менее, на тот момент «Леопард-2» был чрезвычайно дорогим и лицензионное соглашение на его производство в США ещё не было заключено, кроме того он не отвечал заявленным американской стороной требованиям бронезащиты. С тех пор, правительство ФРГ приложило усилия к устранению указанных им недостатков перспективного танка, в частности усилив броню в местах наиболее уязвимых к обстрелу и снизив закупочную стоимость, но полностью вложиться в заявленные требования им не удалось^[16] В рамках программы американо-западногерманского военно-технического сотрудничества 27 ноября 1974 года в Бонне между правительствами двух стран была достигнута договорённость о максимальной возможной стандартизации (взаимозаменяемости узлов и деталей) танков «Леопард-2» и XM1^[17]. Сторонами был подписан соответствующий меморандум о взаимопонимании, в соответствии с которым «Леопарды» должны были пройти испытания в США с 1 сентября по декабрь 1976 года наравне с прототипами национальных производителей,^[18] кроме того, по программе ВТС шёл взаимный обмен технологиями танкостроения и вооружения танков^[19] (по вопросу принятия на вооружение единой танковой пушки для всех армий НАТО, программа имела трёхсторонний характер,^[20] помимо США со 105-мм нарезной пушкой M68 Уотервлитского арсенала, и ФРГ со 120-мм гладкоствольной пушкой разработанной концерном «Райнметалл», в ней участвовала Великобритания с 110-мм нарезной пушкой разработанной госкомпанией «Ройял-Орднанс»)^[21][22]. Министерство обороны ФРГ обязалось модифицировать танк под нужды Департамента армии США^[18]. Тогдашний Министр армии США Говард Кэловей засвидетельствовал, что «Леопард-2» превосходил своих американских конкурентов и среди армейского руководства была полная уверенность в том, что американская танкостроительная промышленность будет выпускать «Леопарды» для американской армии^[17]. «Леопард-2» модели «АВ» (AV, акр. Americanized version, с англ. — «американизированный вариант») был оборудован системой управления огнём, специально разработанной для него компанией «Хьюз» (образцы «Крайслера» и «Дженерал моторс» были оборудованы СУО «Коллсман инструментз»),^[23] и по настоянию американской стороны вооружённый 105-мм пушкой,^[24] — немецким конструкторам пришлось отказаться от уже опробованной 120-мм гладкоствольной пушки^[25]. 9 сентября 1974 года на Абердинском испытательном полигоне состоялась церемония принятия Леопарда в строй американской армии, а с 10 сентября по 15 декабря танк прошёл ту же программу испытаний, которую ранее прошли американские прототипы^[26][25]. На испытаниях, помимо американского командования, присутствовали наблюдатели от военных ведомств Великобритании и ФРГ^[27]. Немецкий танк показал хорошие ходовые качества, надёжность и точность стрельбы. Однако он несколько уступал американскому танку в броневой защите и размещению боеукладки (неудобному для заряжающего), обеспечивал меньшую живучесть на поле боя^[28] и был гораздо дороже даже своей собственной рыночной стоимости (американская сторона заплатила $2 млн за шасси и моторно-трансмиссионную группу «Леопард-АВ», в то время как серийный экспортный образец «Леопард-2» целиком стоил около $500 тысяч).^[29] Кроме того, за прошедшее время сменилась конъюнктура и высшее руководство в американских военных ведомствах. В результате «Леопард-АВ» не был запущен в серийное производство.

Финал конкурса

После окончания испытаний был объявлен конкурс на постройку 462 танков (установочной партии из 110 танков в первый год и 352 серийных танка во второй). «Дженерал моторс» предложила более низкую цену (208 млн долларов против 221 млн у «Крайслер»), однако эта цена базировалась на дизельном двигателе, тогда как армия предпочитала ГТД. «Дженерал моторс» было предписано разработать вариант с ГТД, а «Крайслер» — с дизелем, также было предписано подготовить танки для лёгкой замены на 120-мм орудие в будущем. «Крайслер» внёс дополнительные изменения в проект, повысившие шанс на успех: улучшил конфигурацию композитной брони, оснастил специальной броней также и маску орудия. В целях снижения цены командир был оснащён отводом от прицела наводчика вместо независимого прицела (упрощённый прицел наводчика).

12 ноября 1976 года было объявлено о выигрыше варианта «Крайслер» с ГТД. Им удалось снизить цену контракта до 196 млн долл. В то же время цена контракта «Дженерал моторс» после установки ГТД возросла до 232 млн. (дизельные варианты обеих фирм после внесённых изменений стоили соответственно 174 и 186 млн.). Таким образом, окончательный вариант танка стоил 422 тыс. долл. за единицу против 432 тыс. за М60А3 (все цены в долларах 1972 года).

Для испытаний второго этапа (технические DT-II и войсковые ОТ-II испытания) корпорация «Крайслер» изготовила 11 опытных образцов танка ХМ1 с внесёнными изменениями. Испытания DT-II проводились с февраля 1978 по сентябрь 1979 года, ОТ-II — с апреля 1978 по февраль 1979 года.

Ещё до завершения второго этапа в мае 1978 года Пентагон утвердил постройку установочной партии из 110 танков, предназначенных для участия в испытаниях третьего этапа и для обучения личного состава танковых подразделений. Первые два из этих танков были переданы на специальной церемонии 28 февраля 1980 года. Тогда же танк получил название «Абрамс» в честь начальника штаба Армии Крейтона Абрамса, внёсшего большой вклад в развитие бронетанковых войск США и занимавшего должность командующего группировкой американских сил в Республике Вьетнам. Третий этап технических и войсковых испытаний проходил соответственно с марта 1980 по сентябрь 1981 года (DT-III) и с сентября 1980 по май 1981 года (ОТ-III). 17 февраля 1981 года танк под обозначением «105-мм пушечный гусеничный танк М1» был принят на вооружение армии США.

Тем временем, Натикские исследовательские лаборатории разработали защитный костюм для членов экипажа M1 из невозгорающейся ткани на основе номекса первого класса бронезащиты (осколки, картечь, шрапнель, пистолетные пули, винтовочные пули на излёте) с отстёгивающейся утеплённой подкладкой и комплектом нательного белья для летнего периода, подсистемой защиты органов зрения и дыхания от ветра, огня, дыма, отравляющих веществ и другими удобствами и функциональными элементами^[30].

Закупки

Закупки^[кем?]:

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Стоимость

Средняя балансовая цена танка в модификации М1А2 на 1999 год составляла около 6,2 млн долларов США^[34].

В то же время, закупочная стоимость танка значительно ниже: так, вновь построенные M1A1 SA, поставляемые в ВС Ирака, были оплачены производителю из расчета 1,4 млн долларов за машину^[35]; для Австралии M1A1 AIM с более совершенной комплектацией, однако полученные из запасов армии США, обошлись в 1,18 млн долларов за каждый танк^[36].

Стоимость капитального ремонта с глубокой модернизацией по программе Abrams Integration Management, включающей установку АСУ FBCB2, новых тепловизионных камер, модернизацию брони и т. д., составляет 0,7—1 млн долларов^[37][38] Стоимость наиболее комплексной модернизации до уровня M1A2 SEP, включающую замену боевого отделения целиком, в разные годы колебалась от 1,4 до 2,6 млн долларов^[39].

По состоянию на 2012 год стоимость танка по контракту для армии США составляет 5,5—6,1 млн долларов^[40].

Броневой корпус и башня

Корпус и башня — сварные. В их передних частях, а также в бортах башни применено многослойное пассивное бронирование в виде модулей комбинированой брони, созданной на базе английской брони «Чобэм», используемой на танках серии «Челленджер» (Великобритания). Характерным для «Абрамса» является большой угол наклона верхнего лобового листа корпуса по отношению к вертикальной плоскости (82°) и большой зазор между башней и корпусом. При закрытом люке механик-водитель занимает положение полулёжа. 8,9 % лобовой проекции танка Абрамс любой модификации составляет зона ослабленной брони, уязвимая для боеприпасов достаточно устаревших ПТС и даже ручных гранатометов. Также 7,85 % лобовой проекции, это уязвимости связанные с конструкцией^[41], их защищённость существенно ниже чем ослабленной брони, например это люки, приборы наблюдения, маска орудия, такие уязвимости свойственны для большинства бронетехники. Практически вся верхняя лобовая деталь корпуса это 50 мм плита металлической брони, толщина 80 достигается с учётом 30 мм находящихся после топливных баков^[42]. Бортовое бронирование башни представляет из себя слой из алюминиевой бронеплиты, слоя воздуха и 3-х 19-миллиметровых уранокерамических плит, в эквиваленте дающих около 500—600 мм защиты против кумулятивных боеприпасов. В Абрамсе также предусмотрены вышибные панели и стенки, которые в случае пожара боекомплекта выводят продукты сгорания из танка наружу, предотвращая взрыв, что повышает выживаемость экипажа в бою. В дополнение к броне, некоторые Абрамсы оснащены системой активной защиты Softkill, AN/VLQ-6 Missile Countermeasures Device (MCD), которая создаёт помехи системам слежения полуавтоматических противотанковых ракетных комплексов (например, российский 9K114 Штурм). [56]. В 1989 году проводился обстрел модификации M1A1HA (heavy armour) с урановой броней. Выдержки из приложений Е и С описаний результатов испытаний^[43][44]:

Целью обстрела была оценка концентрации урановой «пыли» внутри и снаружи M1A1HA, при попадании различных видов снарядов.

Оригинальный текст (англ.)

This test evaluated DU aerosol levels generated inside and outside a heavy (ie DU) armour Abrams tank hit by various types of rounds…

— Report Summary 27 Fliszar et al (1989)

Семь испытаний проводились с использованием следующих боеприпасов: 120-мм БОПС (вольфрамовый корпус), 120-мм БКС, 100-мм БОПС, противотанковая мина, 120-мм БОПС (обеднённый уран), 120-мм ОБПС (вольфрамовый корпус), эквивалент ПТУР.

Оригинальный текст (англ.)

The seven tests used the following rounds: 120-mm APFSDS KE (kinetic energy)-Tungsten; 120-mm Heat-MP; 100-mm AP-C steel rod; anti-tank mine; 120-mm APFSDS KE DU (test 5A); 120-mm APFSDS KE-Tungsten (test 5B); and ATGM equivalent (test 6B)…

Во всех испытаниях, наибольшая концентрация выпадания [обеднённого урана] наблюдалась в пределах 5-7 метров от цели. Однако после продолжительного обстрела фрагменты [внешнего] уранового бронирования были разбросаны на дистанцию 76 метров.

Оригинальный текст (англ.)

In all tests the highest fallout levels occurred on the test pad within 5 to 7 metres of the target, but after several tests heavy armour material was blown out more than 76 metres.

В ходе испытания № 7 (ПТУР) в танке возник пожар, уничтоживший его.

Оригинальный текст (англ.)

Air sampling results for test #7, which caused a fire that consumed the vehicle,…

Команда экспериментаторов также отметила, что во время испытаний один из снарядов мог быть выброшен из забашенной ниши в боевое отделение, где и сгорел полностью.

Оригинальный текст (англ.)

in which the team member re-entered after the fire and collected samples primarily from inside the crew compartment. The report indicated a penetrator might have been ejected from one of the storage compartments into the crew compartment and then completely oxidized during the test.

При замере воздуха в последних трёх испытаниях произошёл пробой в боевое отделение. При предыдущих двух испытаниях, было собрано очень незначительное количество информации, так как большинство датчиков замера воздуха отключались почти сразу после попадания снаряда. А пожар в последнем тесте привел к их полному уничтожению.

Оригинальный текст (англ.)

Interior air was sampled during three impact tests when breakthrough into the crew compartment occurred. Limited data were collected in the first two of those tests but not for the last test because all the air samplers were destroyed. During the first two tests, most air samplers shut down soon after impact.

Однако выводов о защите на основании этого теста сделать невозможно: обстрел был довольно продолжительным и броня была пробита после нескольких предварительных попаданий, не преодолевших, но ослабивших её. Целью обстрела являлось выяснение распространения урановых фрагментов, но не стойкости брони.

Вооружение

"Абрамс"(версии с 120 мм орудием) использует подкалиберные боеприпасы М829, М829А1, М829А2, М829А3, M829E4 имеющие бронепробиваемость 570, 640, 640+динамическая защита, 800, и приблизительно 900-1000 миллиметров[45][46][47].

Модификации M1 и M1IP вооружены 105-мм нарезной пушкой М68А1 (модернизированный вариант британской L7), стабилизированной в двух плоскостях. В боекомплект входят 55 унитарных снарядов с металлической гильзой 5 видов: бронебойные оперённые подкалиберные с отделяющимся поддоном М735, М774, М833, М900, кумулятивные снаряды М456А1 и М456А2, бронебойно-фугасный М393А2, с готовыми стреловидными поражающими элементами М494 и дымовой М416 (на основе белого фосфора).

Основная часть боекомплекта к пушке (44 унитарных выстрела из 55) размещена в изолированном отсеке кормовой части башни. Остальные снаряды хранятся в изолированном отсеке в корпусе танка (8 штук) и в бронированном контейнере на полике башни перед заряжающим (3 штуки).

Начиная с 1985 года на танках «Абрамс» устанавливается 120-мм гладкоствольная пушка М256 (лицензионный вариант немецкой пушки Rheinmetall Rh-120), также стабилизированная в двух плоскостях. В боекомплект входят унитарные снаряды с частично сгораемой гильзой:

• бронебойные оперённые подкалиберные с отделяющимся поддоном М829, М829А1/А2/А3/Е4 (дальность БОПС составляет 4600 метров с разбросом в 0,32 метра) (M829 armor-piercing, fin-stabilized, discarding sabot (APFSDS));
• кумулятивный М830 (М830 high explosive anti-tank (HEAT));
• подкалиберный кумулятивно-осколочный М830А1 (М830А1 high explosive anti-tank multi purpose (HEAT MP));
• подкалиберный бетонобойно-фугасный М908 (М908 high-explosive, obstacle-reduction (HE-OR));
• картечный (с готовыми поражающими элементами сферической формы) М1028 (M1028 canister);

M1028 содержит 1098 3/8 дюймовых, (9.5 мм) вольфрамовых шаров, которые при выстреле, производят эффект дробовика. Зона поражения — 600 метров. (производства Германии, только на вооружении танков Корпуса морской пехоты США^[48]), а также ПТУР MRM с дальностью стрельбы до 12000 метров, по принципу «Выстрелил и забыл» (достоверных данных о наличии данного боеприпаса в частях и тем более о вхождении в боекомплект нет).

В связи с большим диаметром гильз боекомплект M1A1 сокращён до 40 выстрелов (42 на М1А1НС и М1А2): 34 в нише башни (36 на М1А1НС М1А2) и 6 в корпусе танка; укладка на полике башни отменена.

Орудие оснащено продувкой ствола (эжектор), однако раскалённый остаток гильз остаётся после выстрела внутри танка.

Вспомогательное вооружение представлено 7,62-мм пулемётом М240, спаренным с пушкой, вторым таким же пулемётом, установленным перед люком заряжающего, и 12,7-мм пулемётом М2, смонтированным на командирской башенке. Боекомплект — 11 400 патронов калибра 7,62 мм и 1000 патронов калибра 12,7 мм. На бортах башни установлены два 66-мм шестиствольных гранатомёта М250 (четыре четырёхствольных гранатомёта М257 на танках М1А1 и М1А1НС корпуса морской пехоты) для постановки дымовой завесы.

СУО и приборы наблюдения

На «Абрамс» установлена одна из самых современных систем управления огнём фирмы Хьюз Эйркрафт. В основной прицел наводчика встроены лазерный дальномер и тепловизионная камера; поле зрения прицела имеет независимую стабилизацию в вертикальной плоскости. Дневной канал имеет две кратности увеличения — 3 и 10; тепловизионный — 3, 6, 13, 25 и 50 (Х6 получается электронным увеличением оптического трёхкратного и Х25 и Х50 являются электронным увеличением оптического 13-кратного^[49]). Пределы измерения дальности лазерным дальномером — от 200 до 7990 метров (но баллистическое решение рассчитывается только в диапазоне от 200 до 3990 +/-10 метров у танков М1 и М1А1 и от 200 до 4990 +/-10 метров у танков М1А2, замеренные дальности вне данного диапазона высвечиваются мигающими символами^[50]). На случай выхода из строя основного прицела предусмотрен резервный телескопический шарнирный прицел Kollmorgen Model 939 с 8-кратным увеличением и полем зрения 8°; головная часть прицела закреплена в маске орудия, а окулярная часть прикреплена к крыше башни. Командир пользуется отводом от основного прицела наводчика, при необходимости он может вести огонь из пушки вместо наводчика (при этом не имея возможности самостоятельно менять увеличение и переключаться между дневным оптическим и тепловизионными каналами).

Командирская башенка танков М1, IPM1 и М1А1 представляет собой зенитно-пулемётную установку (ЗПУ) закрытого типа. Конструкция люльки ЗПУ обеспечивает установку 12,7-мм пулемёта М2HB (основной вариант) либо 7,62-мм пулемёта М240 (резервный вариант). Основным прицельным приспособлением ЗПУ является дневной перископический монокулярный прицел M939 Kollmorgen. Поле зрения прицела — 21°, увеличение — ×3. Сетка прицела градуирована под 12,7-мм боеприпасы; на случай установки 7,62-мм пулемёта на корпусе прицела имеется шильдик с таблицей поправок. На случай повреждения штатного прицела на нижней поверхности люльки имеется простейший нерегулируемый ракурсный прицел. Наведение ЗПУ по азимуту штатно осуществляется при помощи электромашинного привода (предусмотрен аварийный ручной привод); по углу места — только при помощи ручного привода. Для обеспечения кругового обзора по периметру командирской башенки также установлены 6 перископических приборов наблюдения^[51]. Время подготовки первого выстрела при стрельбе с ходу составляет: наводчиком — 15, а командиром — 17с. При ведении огня с места время уменьшается до 9—10 и 11—12 с соответственно^[41]. В соревнованиях против Леопард-2 танк превосходил в ночных стрельбах но очень сильно уступал в дневном скоростном поражении целей^[41].

Электронный баллистический вычислитель, выполненный на твердотельных элементах, с высокой точностью рассчитывает угловые поправки для стрельбы из пушки и спаренного с ней пулемёта. В него автоматически вводятся значения дальности до цели (от лазерного дальномера), скорость бокового ветра, угловая скорость цели и угол наклона оси цапф пушки. Кроме того, вручную вводятся данные о типе снаряда, барометрическом давлении, температуре воздуха, температуре заряда, износе канала ствола, а также поправки на рассогласование направления оси канала ствола и линии прицеливания.

На М1А2 перед люком заряжающего установлен панорамный тепловизионный прицел — прибор наблюдения командира CITV, имеющий независимую стабилизацию в двух плоскостях. Вместо вращающейся башенки установлена неподвижная с 8 перископами, обеспечивающая гораздо лучший круговой обзор. Прицел М938 убран. Основной прицел наводчика существенно модернизирован: он получил независимую стабилизацию в двух плоскостях, лазерный дальномер заменён на более совершенный, работающий на углекислом газе. Также, тепловизионный прибор ночного видения установлен у механика-водителя (вместо ночного прибора с ЭОП).

Недостатком M1А1 является ограниченная возможность самостоятельного поиска цели командиром, небольшое увеличение и отсутствие стабилизации поля зрения прицела М919 не позволяют уверенно обнаруживать и идентифицировать цели при движении танка. Этот недостаток был устранён на модификации М1А2. М1А2 прицел наводчика существенно модернизирован: он получил независимую стабилизацию в двух плоскостях. М1А2 SEP получил тепловизионные камеры второго поколения для наводчика и командира^[52].

Усовершенствованию подверглась бортовая аппаратура. Внедрена танковая информационно-управляющая система (ТИУС) IVIS, инерциальная навигационная система, радиостанции SINCGARS. Отдельные электронные системы связаны между собой через шину данных MIL-STD 1553D. Так как ТИУС IVIS устарела к моменту принятия на вооружение, на модели М1А2SEP её заменили на систему управления войсками FBCB2-EPLRS. Кроме того, М1А2SEP получил тепловизионные камеры второго поколения для наводчика и командира; навигационная система дополнена приёмником NAVSTAR. Терминалы АСУВ FBCB2-BFT, унифицированные по программному обеспечению с FBCB2-EPLRS, но использующие для передачи данных коммерческие сети спутниковой связи Inmarsat Swift 64 и BGAN, устанавливаются при модернизации M1A1 по программе AIM.

Двигатель

Газотурбинный двигатель AVCO Lycoming AGT-1500 выполнен в едином блоке с автоматической гидромеханической трансмиссией X-1100-3B. Блок массой 3860 кг может быть заменён менее чем за 1 ч.

Выбор газотурбинного двигателя (ГТД) американские специалисты объясняют рядом его преимуществ по сравнению с дизелем той же мощности. Меньшая масса, относительная простота конструкции, повышенная надёжность и ресурс. Также, ГТД имеет пониженную задымлённость и шумность, лучше удовлетворяет требованиям многотопливности, гораздо легче запускается при низких температурах. Основными недостатками являются повышенный расход топлива и воздуха (в результате система воздухоочистки занимает втрое больший объём по сравнению с дизелем).

AGT-1500 является трёхвальным двигателем с двухкаскадным осецентробежным компрессором, индивидуальной камерой сгорания тангенциального расположения, свободной силовой турбиной с регулируемым сопловым аппаратом и стационарным кольцевым пластинчатым теплообменником. Сопловые и рабочие лопатки первой ступени турбины высокого давления охлаждаются воздухом, отбираемым на выходе из компрессора и подаваемым через отверстия в хвостовиках лопаток. Максимальная температура газа в турбине — 1193 °C. Редуктор, размещённый внутри корпуса теплообменника, уменьшает число оборотов на выводном валу ГТД до 3000 об/мин.

С середины 1990-х годов началось массовое оснащение танков «Абрамс» вспомогательными силовыми установками (ВСУ), обеспечивающими электропитание бортовых систем танка без включения основной силовой установки или расхода заряда аккумуляторов на протяжении 7,5-8 часов. ВСУ имеет мощность 2 кВт и размещается в бронированном ящике в корзине башни (или на корме корпуса, на танках КПМ). На модели М1А2 SEP ВСУ из корзины башни удалена ввиду высокой уязвимости и разработан вариант установки в надгусеничной полке по левому борту нового вспомогательного агрегата (Under Armor Auxiliary Power Unit^[53]). На данный момент проект не реализован и танки снабжаются только дополнительной аккумуляторной батареей, позволяющей танку функционировать до 10 часов в «тихом» режиме^[54][55].

Трансмиссия

Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Allison X-1100-3B обеспечивает 4 передачи переднего хода и 2 заднего. Она состоит из гидротрансформатора с автоматической блокировкой, планетарной коробки передач и бесступенчатого гидростатического механизма поворота.

Поскольку диапазон планетарной коробки передач при четырёх передачах переднего хода составляет 6,5, то при наличии ГТД, обладающего повышенным коэффициентом приспособляемости, нет принципиальной необходимости в участии гидротрансформатора в формировании тягового усилия на гусеницах при поступательном движении танка. Применение гидротрансформатора в данной трансмиссии может быть объяснено тем, что она создавалась для работы с поршневым двигателем той же мощности, а также для уменьшения работы буксования фрикционных элементов при переключении передач.

Ходовая часть

Ходовая часть танка включает по семь опорных катков с внешней амортизацией и два поддерживающих ролика на каждую сторону, торсионную подвеску и гусеницы с резинометаллическим шарниром и резиновыми башмаками. Ширина гусениц — 635 мм, длина опорной поверхности — 4575 мм. Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. Диаметр катков — 635 мм. На первом, втором и седьмом опорных катках установлены лопастные гидравлические амортизаторы.

Пробег оригинальных гусениц Т156 с интегрированными (несъёмными) резиновыми башмаками составлял 1100—1300 км, что было намного меньше первоначальных требований в 3200 км. Гусеницы Т156 аналогичны по конструкции гусеницам Т97 танков М60. Новые гусеницы Т158 со съёмными резиновыми башмаками и обрезиненной беговой дорожкой, разработанные Food Machinery Corp Steel Products Division, имеют гарантированный пробег в 3360 км, хотя и тяжелее на 1360 кг.

Гусеницы имеют обрезиненные беговые дорожки и съемные резиновые башмаки, предусмотрена возможность установки грунтозацепов. Ведущие колеса — двурядные со съемными венцами, число зубьев венца — 11. Ресурс ходовой части — 2-8 тыс. км. Нижняя граница ресурса определяется ресурсом траков гусениц. Ресурс 8.000 км достигается сменой четырёх комплектов съемных асфальтоходных подушек, ресурс зубьев венцов ведущих колес составляет 5-6 тыс. км.^[56][57]

Давление на грунт, кг/см² М1 — 0,96^[58], в дальнейшем больше.

Тактико-технические характеристики

Машины на базе танка Абрамс

• M1 Grizzly Combat Mobility Vehicle (1995 год) — инженерный танк. Экипаж 2 человека, 12,7-мм пулемёт, 4,5-метровый бульдозерный отвал, 6,3-тонный стрелочный экскаватор длиной до 10 м.
• M1 Panther II — дистанционно-управляемая и управляемая бронированная машина разминирования.
• M104 Wolverine (1996 год) — танковый мостоукладчик, прототип в 1996 году, серийное производство с 2003 года.
• M1 Assault Breacher Vehicle (2010 год) — штурмовая БМР для КМП США.
• M1 Heavy Armored Recovery Vehicle — прототип БРЭМ.

• 
  M1 Grizzly CMV
• 
  M104 Wolverine
• 
  M1 ABV

Место в ОШС

В ОШС ВС США танки Абрамс находятся на вооружении танковых бригад Сухопутных войск^[76] и отдельных танковых батальонов Корпуса морской пехоты. Общее количество танковых бригад, согласно реформе, достигает 10 формирований^[77][78].

Война в Персидском заливе (1991)

В этой кампании танки «Абрамс» были впервые задействованы на поле боя. Группировка танков этого типа, задействованная в кампании по освобождению Кувейта от иракской оккупации, насчитывала 594 танка модели M1A1HA и 1178 танков M1A1, ещё около 30 машин относилось к старому типу M1 и в боях участвовали менее активно. Танки «Абрамс» составляли основу американских бронетанковых сил во время конфликта.

Намного более совершенная прицельная система, лучшая подготовка экипажей и использование боеприпасов из обеднённого урана позволяли танкам «Абрамс» поражать иракские машины на дистанции, значительно превосходящих эффективную дальность ведения огня последних (125-мм снаряды ЗБМ9^[79] иракских Т-72, снятые с вооружения в 73 году, то есть ещё до начала производства М1А1, с производства ЗБМ9 были сняты ещё раньше.^[80])^[81]. Вследствии этого, в подавляющем большинстве танковых сражений победа была за «Абрамсами».

Согласно итоговому отчёту министерства обороны США перед американским конгрессом, в ходе войны было потеряно и повреждено 18 танков^[82]. Согласно А. В. Ерохину и В. Л. Личковах, ссылающимся на неуточнённые западные источники, выведены из строя и повреждены 23 танка, причём ни один «Абрамс» не был уничтожен танками противника^{[83][неавторитетный источник?]}. Из за неясных американских формулировок про «повреждённые» нельзя точно сказать сколько точно было выведено из строя «Абрамсов». Выведение из строя «Абрамсов» иракскими танками подтверждается официальными американскими документами. Более того, потерю нескольких танков M1A1 от огня иракских Т-72, подтверждают американские военные, причём «Абрамсы» первых модификаций с «семьдесятдвойками» в бой не вступали, эта роль отводилась модернизированным машинам с немецкими 120 мм орудиями и английской многослойной броней. Для немодифицированных «Абрамсов» максимальной целью становились Т-55^{[84][85][86][87]}.

По некоторым данным из 9 полностью уничтоженных на поле боя танков M1, семь машин погибли от «дружественного огня», и две оставшиеся были, по американским данным, уничтожены экипажами из-за невозможности эвакуации^[88]. Большая часть временно или необратимо выведенных из строя машин была подбита минами, противотанковыми ракетами или выстрелами гранатометов с боковых и кормовых проекций. Случаи поражения «Абрамсов» артиллерийским огнём иракских танков были единичными. В ходе инцидентов «дружественного огня» лобовая броня танков M1A1HA продемонстрировала способность выдерживать случайные попадания орудий однотипных танков^[81].

Надежность «Абрамсов» в ходе «Бури в Пустыне» вызвала массу нареканий в плане работы ГТД^[41]. К выявившимся проблемам танков относилось и отсутствие системы «свой-чужой», недостаточная приспособленность двигателей для действий в пустыне (что объяснялось тем, что большая часть «Абрамсов», участвовавших в конфликте, была переправлена из Европы и предназначалась для применения на европейском театре военных действий), несовершенство навигационных систем.

Иракская война (2003—2011)

В ходе семилетней военной кампании в Ираке, «Абрамсы» применялись достаточно активно, но общий стиль применения танковых сил значительно отличался от предшествующего конфликта. С 23 марта «Абрамсы» 3-й механизированной дивизии участвовали в тяжёлом бою за Насирию, где совместными усилиями с другими войсками, смогли сломить сопротивление нескольких взводов иракской пехоты. 24 марта в реке Евфрат утонул вместе со всем экипажем один из танков 1-го батальона, после того как попал под обстрел иракских автоматчиков — механик-водитель стал уводить танк из под обстрела и слетел с моста в реку. Ещё два танка «Абрамс», попавшие в засаду возле восточного берега реки, получили попадания в двигатели из неизвестного оружия; экипажи успели покинуть танки до того, как у них взорвался боекомплект и они полностью сгорели^[89][90]. Имели место встречи «Абрамсов» с иракскими танками; например, 3 апреля произошёл бой в районе Махмудии возле Багдада, в ходе которого были уничтожены семь иракских Т-72, при этом американская сторона потерь не понесла^[91]. В этот же день, также недалеко от Багдада, было потеряно два «Абрамса» по неизвестным причинам. 4 апреля «Абрамсы» вместе с «Брэдли» совершили рейд в Багдад, в ходе которого было подбито 30 Т-72 и убито 1000 солдат республиканской гвардии. 5 апреля возле Багдада было подбито ещё два «Абрамса». 6 апреля на территории Ирака было подбито также не менее двух «Абрамсов», один из сожжённых из РПГ-7 танков, был захвачен иракцами. В ходе сражения за Кербалу три «Абрамса» были подбиты из РПГ-7 и захвачены иракцами, один из танков показали по иракскому телевидению. В дальнейшем, после уничтожения иракских танков, «Абрамсы» в основном привлекались для борьбы против нерегулярных сил повстанцев и партизанских формирований как средство огневой поддержки и прикрытия. В течение первого месяца боевых действий с начала войны, 151 танк «Абрамс» получил попадания, в основном из РПГ. До семи танков было захвачено иракцами, причём три из них были в боеспособном состоянии^{[92][93][94][95]}. 27 октября 2003 года в 40 км от Багдада на самодельном фугасе большой мощности была подорвана новейшая модификация танка М1А2 SEP, эта потеря считается первой, после свержения Саддама Хусейна.

Согласно приведённым генерал-майором Т. Такером данным, на февраль 2005 года 70 % танкового парка из 1135 «Абрамсов», развёрнутых в Ираке хотя бы единожды были обстреляны и получили те или иные повреждения (от незначительных до катастрофических). Из них 80 машин не подлежали восстановлению силами ремонтно-восстановительных подразделений, развёрнутых на театре военных действий и были эвакуированы в США для капитального ремонта, включая 17, оценённых как не подлежащих восстановлению^[96]. Очевидно что общее количество выведенных из строя было несколько выше, так как некоторые подбитые танки возвращались в строй на месте.

К концу 2006 года на ремонт назад в США были отправлены более 530 американских танков «Абрамс»^[97].

Известен случай когда «Абрамс» получил от 14 до 18 попаданий из РПГ в одном бою, но продолжил участвовать в боевых действиях^[98].

Война в Афганистане (2001—2014)

В 2011 году в Афганистане была развернута танковая рота (14 машин) морской пехоты США. Применение танков носило эпизодический характер, так как рельеф местности и особенности ведения войны не соответствовали требованиям к эффективному развертыванию бронетехники. В течение года были зафиксированы 19 случаев применения самодельных взрывных устройств противником; 2 танка были выведены из строя, но позднее были отремонтированы; командир одного из танков получил осколочное ранение руки, когда вел наблюдение через открытый люк^[99].

Вооружённый конфликт на севере Ирака (2014)

Иракской армии с 2008 года было передано 140 танков M1A1. Из за боевых повреждений и технических неполадок к концу 2014 года в строю осталось лишь 40 машин.^[100] По состоянию на конец 2016 года только с помощью ПТУР было уничтожено 47 «Абрамсов».^[101]

Вдобавок иракские «Абрамсы» имеют периодические столкновения с курдскими сепаратистами. 20 октября 2017 года курды возле города Альтун Купри с помощью ПТУР Milan уничтожили иракский танк M1A1.^[102]

К середине 2018 года за 4 года боевых действий потери иракских M1A1 по боевым причинам составили до 80 выведенных из строя танков, 9 из которых было захвачено. В том числе несколько танков попало к «Хезболе» и иранцам.^[100][103]

В июне 2018 года иракцы стали заменять «Абрамсы» танками Т-90. Элитная 34-я бригада вооружённая танками M1A1 была полностью перевооружена Т-90SI.^[100][104]

20 декабря 2018 года иракский «Абрамс» получил в борт попадание ракеты TOW боевиков. Противокумулятивная решетка отразила удар и танк остался боеспособным.^[105][106]

Вторжение в Йемен (2015)

Саудовская Аравия передала несколько десятков M1A2 Abrams йеменским отрядам, воющим против хуситов. О подробностях использования «Абрамсов» йеменцами ничего неизвестно^[107].

Всего в боевых действиях, по официальным данным к концу 2015 года было уничтожено 14 танков M1A2S «Abrams». Из них — минимум 4 танка было уничтожено из-за огня ОТРК «Луна», 4 подорвались на фугасах, 3 танка «Abrams» были потеряны из-за попадания ПТУР. Остальные были оставлены экипажем при отступлении. В целом, саудиты остались довольны танком, особенно они отмечали хороший уровень защищенности.

По состоянию на август 2016 было безвозвратно потеряно 20 саудовских M1A2S Abarms^[108], сколько всего было выведено из строя не называлось.

Потери за 2017 года остаются неизвестными.

В 2018 году по опубликованным видеозаписям было уничтожено не менее 5 M1A2S.^[109]

Сравнительная характеристика

Сравнительные ТТХ современных основных танков

	Т-90А	БМ «Оплот»	Абрамс M1A2 SEP	Леопард 2A6M	AMX-56 Леклерк	Челленджер 2	Ариете	PT-91M

Внешний вид
Год принятия на вооружение	2005[122]	2009[123]	2000[124]	2004[125]	1992[126]	2002[127]	1995[128][129]	2010[130]
Боевая масса, т	46,5	51,0	63,0	68,5	54,6	62,5	54,0	45,5
Экипаж	3	3	4	4	3	4	4	3
Калибр пушки, мм	125	125	120	120	120	120	120	125
Панорамный прицел	нет	ПНК-6	есть	PERI-R-12	SFIM VS-580	SFIM VS-580	ATTILA	нет
Управляемое вооружение	Рефлекс-М	Комбат	нет	нет	нет	нет	нет	нет
Боекомплект, выстрелов	43	46	42	42	40	52	42	40
Скорострельность, выстр/мин	7	8	н/д	н/д	10—12	н/д	н/д	7
Динамическая защита	Контакт-5	Дуплет	TUSK ARAT	есть	нет	ROMOR	нет	ERAWA
Активная защита	Штора-1	Варта	AN/VLQ-6 MCD / Трофи	MUSS	н/д	н/д	н/д	OBRA-3
Мощность двигателя, л. с.	1000	1200	1500	1500	1500	1200	1275	1000
Удельная мощность, л. с./т	21,5	23,5	23,8	24,0	27,5	19,2	23,6	22,0
Максимальная скорость, км/ч	60...70	70	67	72	72	56	65	65
Запас хода по шоссе, км	550...700	500	425	550	550	400	550	480

	Меркава Mk.4М	Арджун Mk.I	Аль-Халид	Зульфикар	Сонгун-915	K2	Тип 99А2	Тип 10

Внешний вид
Год принятия на вооружение	2009[131]	2011[132]	2001[133]	1997[134][135]	2009[136]	2014[137][138]	2011[139]	2012[140]
Боевая масса, т	65,0	58,5	48,0	36,0	44	55,0	58,0	44,0
Экипаж	4	4	3	3	н/д	3	3	3
Калибр пушки, мм	120	120	125	125	125	120	125	120
Панорамный прицел	есть	нет	есть	нет	нет	есть	есть	есть
Управляемое вооружение	LAHAT	LAHAT	нет	нет	Bulsae-3	KSTAM	Рефлекс	нет
Боекомплект, выстрелов	48	39	39	н/д	н/д	н/д	41	н/д
Скорострельность, выстр/мин	н/д	6—8	8	н/д	н/д	10	7	н/д
Динамическая защита	есть	нет	есть	нет	есть	есть	есть	нет
Активная защита	Трофи	нет	Варта	нет	нет	есть	JD-3	н/д
Мощность двигателя, л. с.	1500	1400	1200	780	1200	1500	1500	1200
Удельная мощность, л. с./т	23,5	23,9	25,0	21,7	27,3	27,3	25,9	27,3
Максимальная скорость, км/ч	70	70	70	70	70	70	70	70
Запас хода по шоссе, км	500	450	500	450	н/д	450	450	н/д