WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

ИС-4
ИС-4 в Бронетанковом музее в Кубинке
ИС-4
Классификация	тяжёлый танк
Боевая масса, т	60
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Разработчик	ГСКБ-2
Производитель
Годы разработки	с 1943 по 1946
Годы производства	с 1947 по 1951
Годы эксплуатации	с 1947 по начало 1960-х
Количество выпущенных, шт.	258
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6600
Длина с пушкой вперёд, мм	9790
Ширина, мм	3260
Высота, мм	2480
База, мм	4385
Колея, мм	2500
Клиренс, мм	410
Бронирование
Тип брони	стальная катаная и литая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	140/61°[1][2][3]
Лоб корпуса (середина), мм/град.	140/61°[1][2][3]
Лоб корпуса (низ), мм/град.	160/40°[1]
Борт корпуса (верх), мм/град.	160/30°[1]
Борт корпуса (низ), мм/град.	160/0°[1]
Корма корпуса (верх), мм/град.	100/38°[1]
Корма корпуса (середина), мм/град.	100/32°..30/85°[1]
Корма корпуса (низ), мм/град.	100/39°[1]
Днище, мм	30[1]
Крыша корпуса, мм	30[1]
Лоб башни, мм/град.	250[1]
Борт башни, мм/град.	200/35°[1]
Корма башни, мм/град.	170[1]
Крыша башни, мм	30[1]
Вооружение
Калибр и марка пушки	122-мм Д-25Т
Тип пушки	нарезная пушка
Длина ствола, калибров	48
Боекомплект пушки	30
Дальность стрельбы, км	до 5
Прицелы	ТШ-45, К-8Т,
Пулемёты	2 × 12,7-мм ДШКМ
Подвижность
Тип двигателя	В-12 Производитель ЧТЗ Марка В-12 Тип дизельный с наддувом Объём 38 880 см3 Максимальная мощность 552 кВт (751 л. с.), при 2100  об/мин Максимальный крутящий момент 2940 Н·м, при 1400 об/мин Конфигурация V12 Цилиндров 12 Расход топлива при смешанном цикле 3,5..6,5 Диаметр цилиндра 150 мм Ход поршня 180 мм Степень сжатия 13..14 Охлаждение жидкостное Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1л-6п-5л-2п-3л-4п- -6л-1п-2л-5п-4л-3п Рекомендованное топливо ДЛ, ДЗ, ДА
Мощность двигателя, л. с.	750
Скорость по шоссе, км/ч	41..43
Скорость по пересечённой местности, км/ч	15..20
Запас хода по шоссе, км	170
Запас хода по пересечённой местности, км	80..140
Удельная мощность, л. с./т	12,4
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм	720
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,9
Преодолеваемый подъём, град.	35
Преодолеваемая стенка, м	0,9
Преодолеваемый ров, м	2,8
Преодолеваемый брод, м	1,5
ИС-4 на Викискладе

ИС-4 (Индекс ГБТУ — Объект 701) — советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского тракторного завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года^[4][5].

История создания и производства

Работы по созданию нового тяжёлого танка ИС-4 были начаты в декабре 1943 года в СКБ-2 под руководством Духова Н.Л.. В 1944 году были изготовлены 6 опытных образцов под обозначениями Объект 701-(1—6). Образцы прошли всесторонние испытания, весной 1945 года были изготовлены дополнительно ещё 2 опытных образца с усиленным бронированием и усовершенствованными узлами и агрегатами. В качестве основного вооружения были утверждена пушка Д-25Т, однако с принятием на вооружение танка ИС-3, работы над ИС-4 были приостановлены. По результатам эксплуатации танков ИС-3 в период с 1945 по 1946 годы, у машины были выявлены серьёзные недостатки, поэтому решено было возобновить работы над танком ИС-4. 29 апреля 1946 года Постановлением Совета Министров СССР «Объект 701» был принят на вооружение Советской армии^[4].

Серийное производство

В 1946 году танк ИС-4 был официально принят на вооружение Советской армии. В этом же году Челябинскому тракторному заводу предписывалось прекратить выпуск танков ИС-3 и начать выпуск танка ИС-4. По планам в 1946 году должно было быть выпущено 155 танков ИС-4. Однако, работы выполнены не были, в 1946 году выпуск составил всего 6 танков установочной партии. Причинами задержки явился ряд НИОКР, направленных на устранение замечаний выявленных на испытаниях танка, а также переход ЧТЗ на мирное послевоенное строительство и резкое увеличение объёмов производства тракторов для народно-хозяйственных нужд. В связи со срывом сроков, планы по производству ИС-4 были скорректированы и предусматривали производство 200 единиц в 1947 году. В 1947 году танки из партии 1946 года были вновь направлены на испытания. После испытаний для устранения замечаний в конструкцию были внесены соответствующие изменения. Изменений потребовали 30% узлов и агрегатов танка, поэтому вместо запланированных 200 единиц в 1947 году выпущено было всего 52 танка ИС-4^[4].

В 1948 году танки ИС-4 были вновь направлены на испытания, где опять были выявлены существенные дефекты. Для устранения дефектов был разработан план мероприятий, направленных на улучшение конструкции машины, однако план выполнен не был и производство танков ИС-4 продолжалось с существенными дефектами. Основной причиной дефектов являлось низкое качество изготовления, в процессе которого нарушались технологические процессы, а также имели место существенные отступления от конструкторской документации. 50—60 % выпускаемых танков браковались на заводе-изготовителе военной приёмкой. В 1949 году по приказу маршала бронетанковых войск С. И. Богданова приёмка танков ИС-4 была остановлена до разработки мероприятий по повышению качества изготовления. К августу 1949 года были изготовлены 12 танков, вновь прошедших испытания. Однако, доработки по результатам испытаний велись с существенными задержками, так как весь коллектив ГСКБ-2 был переключен на разработку нового тяжёлого танка «Объект 730», а также лёгкого танка «Объект 740». В результате планы по модернизации ранее поставленных машин, а также изготовлению усовершенствованной версии ИС-4 выполнены не были. С 1949 г. на части танков ИС-4 установили усовершенствованную трансмиссию, включая бортовые редукторы, грязезащитные щитки на крыльях и дополнительный вентилятор на башне.^{[источник не указан 1089 дней]} В 1951 году была выпущена небольшая партия усовершенствованных танков ИС-4М, а также до уровня ИС-4М были доработаны все ранее выпущенные машины, после чего серийное производство ИС-4 завершилось^[4].

Оценка машины

Масса танка превышала грузоподъемность большинства мостов и транспортных средств, хотя и была на уровне машин воевавших во время второй мировой войны (например, КВ-2 и «Тигр», а «Королевский Тигр» был даже тяжелее на 8 тонн), в принципе танк мало отличается по массе от многих современных ОБТ. Масса такого уровня приводит к недостаточной оперативно-тактической подвижности в ряде случаев^[6]. Выявилась недостаточная надежность отдельных узлов трансмиссии. После выпуска небольшой серии был снят с производства.

Для середины 1940-хх годов, когда танк разрабатывался, он имел превосходные показатели бронирования, однако в дальнейшем происходил значительный рост бронепробиваемости различных боеприпасов, и переход как основного средства поражения от бронебойных снарядов к подкалиберным, большое развитие получили кумулятивные снаряды. Что сопровождалось утратой преимуществ бронирования ИС-4, например каких либо специальных противокумулятивных средств танк не имел. Именно бронирование было преимуществом^[7]. Ни одна танковая пушка не могла пробить танк с дистанции 1000 м на момент принятия на вооружение^[8].

Описание конструкции

ИС-4 разработан на базе тяжёлого танка ИС-2 и имел сварной корпус повышенной жёсткости, литую башню с переменной толщиной стенок. Один пулемёт — крупнокалиберный — спарен с пушкой, второй — зенитный — установлен на турели люка заряжающего и оснащён коллиматорным прицелом. Трансмиссия — планетарная, с оригинальным механизмом поворота и мультипликаторами. Наведение пушки электромеханическое. Оснащён радиостанцией 10РК-26(10РТ).

Эксплуатация

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 28 февраля 2016 года.

В связи с низкой надёжностью трансмиссии, низкой проходимостью и маневренностью, эксплуатация танков ИС-4 в войсковых частях была непродолжительной и нерегулярной. В конце 1947 года 4 танка поступили в Челябинское танко-техническое училище и ещё 4 единицы — в 30-й учебный танковый полк (г. Челябинск). Остальные машины выпуска 1947 года и большая часть выпуска 1948 года были поставлены на хранение на 22-й базе резерва.^{[источник не указан 1089 дней]}

Небольшое количество ИС-4 поступило на вооружение тяжёлых танко-самоходных полков 5-й гвардейской механизированной армии Белорусского военного округа, где они находились до начала 1960-х гг., а затем были отправлены в Забайкалье и Приморье, где были поставлены на долговременное хранение. Предполагалось их использование в качестве долговременных огневых точек в укрепрайонах в случае возникновения военного конфликта на границе с КНР.^{[источник не указан 1089 дней]}

Сохранившиеся экземпляры

В связи с непродолжительным временем выпуска танка известно только несколько сохранившихся экземпляров:

• Россия Россия:
  • Бронетанковый музей в Кубинке (Московская область) — в экспозиции музея
  • Чита — в экспозиции Парка дома офицеров Российской Армии
  • Забайкальск — памятник^[9]
• Также несколько разукомплектованных танков, прежде использовавшихся в качестве ДОТов, сохранилось в Казахстане, на границе с КНР^{[источник не указан 1089 дней]}.

Примечания

Литература

• М.Барятинский, М.Коломиец, А.Кощавцев. Советские тяжелые послевоенные танки. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1996.
• М.Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1995. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 2000.
• Карпенко А. В, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995 гг.), СПб, Невский Бастион, 1996 г.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 11. — С. 54.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 12. — С. 51-56.
• ИС-4. Тяжелый танк. Руководство.

Ссылки

• ИС-4 на сайте «Русская сила»