В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Классификация танков — деление (классификация) танков, как боевой машины, в зависимости от использования их свойств и основных признаков.
В разное время, в разных государствах существовало и существует большое количество классификаций танков, в зависимости от их веса, бронирования, вооружения, проходимости, скорости, компоновки, радиуса действия, военной доктрины, теории стратегии и тактики, используемых технологий и времени создания и производства, того или иного военного дела.
Танки классифицировались (распределялись) по применению, массе, вооружению и базе.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Первые танки появились в ходе Первой мировой войны. Танк Mark I, впервые использованный англичанами в бою против германской армии, выпускался в двух модификациях: «самка» (англ. Female) — с пулемётным вооружением, и «самец» (англ. Male) — с 2 пулеметами и двумя 57-мм пушками. Впоследствии свои первые танки разработали Франция, Германия и ряд других государств. Танки того времени распределялись прежде всего по массе: лёгкие, средние и тяжёлые.
Согласно опыту Первой мировой войны, различали два основных типа боевых танков и третий тип — специальные танки или танки особого назначения:
В чисто конструктивном отношении различали следующие виды танков:
По вооружёнию: пулемётные, пушечные (артиллерийский танк) и смешанного вооружения.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
По окончании Первой мировой войны опыта, необходимого для выработки стратегии использования бронетехники, танкостроители и военные не получили. Конструкции танков постепенно усложнялись, их назначение и разнообразие увеличивалось. Появились новые классы танков, а также многократно пересматривались и изменялись пределы боевой массы лёгких и средних танков, которые продолжали постоянно расти.
В британской, американской и французской военной науке, в силу специфики национальных вооружённых сил, танки было принято классифицировать по роду войск, к которому они придавались как средство усиления, на:
Эта типология проецировалась ими на советские, германские и японские танки, которые имели другую классификацию в своих странах[3]. С развитием танковых войск она сохранилась ещё на десятилетия.
С экспериментами межвоенного периода в направлении создания «сухопутных броненосцев» и «истребителей танков», танки стали классифицироваться по количеству башен:
В межвоенный период появился универсальный способ классификации танков в зависимости от их весовой категории. По массе танки разделялись на:
В послевоенный период, с появлением боевых машин пехоты и других типов лёгкой бронетехники, которые фактически взяли на себя функции лёгких танков, а также с постепенным переходом танков в весовую категорию «масса 40 тонн +», формулировки «лёгкий» и «средний» танк постепенно исчезли из употребления.
С развитием танковой мысли в наиболее развитых в промышленном отношении странах мира и экспериментами в области танкостроения в предвоенное время, танки стали подразделяться помимо прочего и по типу движителя:
До 1930-х годов в вооружённых силах всех стран, где имелись танки, они классифицировались (определялись) не по характеру их тактического предназначения, а по весу (лёгкий, средний, тяжелый) или по размерам (малый, средний, большой). Эта классификация танков, по мнению специалистов требовала изменений. Они считали что такая классификация страдает большой неконкретностью, и само название «лёгкий», «тяжелый» не даёт чёткого представления о тактическом назначении, технических и боевых свойствах танка.[4]
Предлагалось для устранения недочётов в классификации танков новое определение основных типов танков в соответствии с их тактическим назначением (по примеру авиации)[4]:
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
В 1920-х годах в СССР началось промышленное производство собственной броневой техники и вооружения, в массовом количестве, и вместе с ним были заложены основы концепции боевого применения броневых сил (войск). В 1927 году в «Боевом уставе пехоты» особое внимание было уделено боевому применению танков и их взаимодействию с стрелковыми (пехота) частями и подразделениями.
18 июля 1929 года РВС СССР принял «Систему танко-тракторного и авто-броневого вооружения Рабоче-Крестьянской Красной Армии»
I. Утвердить на вторую пятилетку следующую систему бронетанкового вооружения РККА:
- Основные танки — 5 типов:
- Разведывательный танк — основной танк службы обеспечения всех механизированных соединений. Средство боевой разведки и боя пехоты. Основные требования: быстроходность, вездеходность (в том числе — плавучесть), маневренность, низкий габарит, дешевизна и массовость производства.
- Общевойсковой танк — основной танк количественного усиления ТРГК, он же танк общевойсковых соединений.
- Оперативный танк — танк самостоятельных механизированных соединений. Танк должен быть быстроходным, вездеходным (в том числе плавучим) и мощно вооруженным.
- Танк качественного усиления ТРГК — танк качественного усиления ТРГК для преодолевания сильно укрепленных оборонительных полос. Основные требования: сильное вооружение и броня, быстроходность, позволяющая его применить также в операции совместно с мехсоединениями.
- Мощный танк особого назначения — танк качественного, добавочного усиления ТРГК при прорыве особо сильно и заблаговременно укрепленных полос. Основное требование — мощное вооружение и броня, защищающая от мелкокалиберных снарядов. Способность бороться с бетонными сооружениями.
- Специальные танки — 7 типов. (На шасси, стандартных с перечисленными выше).
- а) 3 химических (на шасси общевойскового, разведывательного и оперативного танков);
- б) 2 сапёрных (на шасси общевойскового танка и танка качественного усиления ТРГК);
- в) самоходная артиллерийская установка (на агрегатах общевойскового танка);
- г) танк управления (на шасси общевойскового танка и танка качественного усиления ТРГК).
- Бронемашины — 2 типа:
- Железнодорожные боевые машины — 2 типа:
- а) мотоброневагон,
- б) разведывательная дрезина — бронеавтомобиль (стандартный с бронемашиной).
- Тракторы — 3 типа (все типы общегосударственные):
- Транспортёры — 2 типа:
- а) транспортёр боеприпасов на поле боя (шасси стандартное с разведывательным танком);
- б) транспортёр пехоты (на шасси лёгкого трактора).
- Транспортные машины (существующие на массовом производстве с установкой 3-х осных ходовых частей и полугусеничных снежных ходов):
— Постановление № 71сс/о Совета Труда и Обороны о системе танкового вооружения РККА, 13 августа 1933 г.
Система броневого и танкового вооружения РККА менялась в связи с определёнными причинами: развитием науки, изменяемыми требованиями военных в ходе оборонного производства и ограниченными возможностями промышленности.
На тот период типам танков соответствовали следующие марки машин:
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Танки (общего назначения) классифицировались по массе:
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
В 1920–1930 годах распространение в РККА получила классификация по задачам (функциям) и радиусу действия: согласно отечественной терминологии — танки непосредственной поддержки пехоты (пехотные по франко-британской классификации) и танки дальнего действия (кавалерийские или крейсерские по франко-британской классификации), предназначавшиеся для прорыва обороны и развития успеха. Конструктивно первые выполнялись более тяжелыми, и, следовательно, менее подвижными, но с лучшей броневой защитой и более мощным вооружением, вторые – более лёгкими, быстроходными, с большим запасом хода.
Танки подразделялись на группы:
Задачи ТДД:
В 1930-х годах считалось, что основой боевого порядка при прорыве тактической обороны является пехота. В тесном взаимодействии с ней наступают танки непосредственной поддержки пехоты (ТНПП). Впереди них действуют танки дальней поддержки пехоты (ТДПП) с задачей подавления пулемётного и миномётного огня противника на глубину до 1-2 км впереди наступающей пехоты. И, наконец, в глубине оборонительного расположения противника действует группа танков дальнего действия (ТДД) с задачей подавления артиллерии противника и уничтожения его тактических резервов. После прорыва обороны противника предусматривалось развитие прорыва в оперативную глубину танковыми и механизированными соединениями при поддержке авиации. По мере роста мощи противотанковой обороны (опыт боёв в Испании, на Карельском перешейке и на Дальнем Востоке) указанные способы использования и действий танков потребовали уточнения и в дальнейшем подверглись изменениям: были, в частности, отменены танковые группы ДПП и ДД.
К концу 1930-х годов деление танков на группы при прорыве обороны противника (ТДД) было признано нецелесообразным.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Танкетки к танкам не относились[5], представляли собой лёгкие боевые гусеничные одноместные или двухместные (экипаж 1—2 человека), бронированные (противопульное, до 10 мм), вооружённые одним или двумя пулемётами машины 1920—1930-х годов, массой до трёх тонн, предназначавшиеся для разведки и связи, скоростью до 45 км/ч (например Т-27).
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
В Великобритании и Франции стратегия ведения боя с помощью бронетехники предполагала участие двух групп танков: пехотных и кавалерийских.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
К пехотным танкам относятся танки непосредственной поддержки пехоты при штурме укреплённых позиций. Невысокие требования к скорости позволили конструкторам оснастить их бронёй более мощной, чем у среднего танка. Его главная цель — подавление или разрушение укреплённых огневых точек, уничтожение вражеских солдат, защита пехоты от контратаки, преодоление защитных укреплений.
По советской классификации пехотные танки можно было бы отнести к средним или тяжёлым танкам. На начало Великой Отечественной войны к пехотным танкам в СССР можно отнести тяжёлый танк КВ-1, на смену которому к концу войны пришёл тяжёлый танк прорыва ИС-2. В европейской традиции к пехотным танкам относятся английские «Матильда II» (англ. Matilda II), «Валентайн» (англ. Valentine) и «Черчилль» (англ. Churchill).
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
К кавалерийским (крейсерским) танкам относили быстрые танки с лёгкой бронёй и небольшими орудиями, созданные для быстрого проникновения в тыл противника и нанесения урона неожиданными атаками. На практике в ходе Второй мировой войны эти танки оказались малоэффективны — это было вызвано в первую очередь тем, что иногда командование не умело тактически правильно использовать имеющуюся в их распоряжении бронетанковую технику и использовало мобильные и слабобронированные кавалерийские (крейсерские) танки в качестве пехотных, что вызывало огромные потери в технике. Германия оказалась единственной страной, умело применявшей кавалерийские (крейсерские) танки в ходе Второй мировой войны. Эффективность была достигнута высокой выучкой личного состава танковых частей и хорошей подготовленностью командного состава, что позволило германской армии одержать ряд значительных побед в начале Второй мировой войны.
По советской классификации кавалерийские (крейсерские) танки можно было бы отнести к лёгким и средним танкам, например танки серии БТ (БТ-2, БТ-5, БТ-7 и т. д.) и другие. В германской традиции к таким танкам можно отнести танки PzKpfw III. В англо-американской традиции примером кавалерийского (крейсерского) танка может служить английский «Крусейдер» (англ. Crusader — «крестоносец»).
В начале 1930-х годов в СССР начинается производство быстроходных танков. Ряд исследователей относят эти танки к танкам развития прорыва. В рамках этой концепции отличилось КБ завода им. Коминтерна под руководством А. А. Морозова, которое последовательно разрабатывая это направление в танкостроении и создало следующую линейку танков: БТ-2 (1931), БТ-5 (1933), БТ-7 (1934). В дальнейшем, развивая концепцию быстроходного танка Завод им. Коминтерна в 1939 году запустил в производство танк Т-34, который во многом конструктивный наследник линейки танков БТ.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Вторая мировая война и эпоха локальных войн (1950—1979 годов) дали толчок развитию танкостроения. Был накоплен богатый опыт боевого применения броневой техники и танков в частности. Разработаны новые крупнокалиберные орудия, новые виды брони, появилась защита от радиации и ОМП, появился стабилизатор наведения и автомат заряжания, а также многое другое (см. Танковое вооружение).
Наряду с изменениями строения и назначения танков и броневой техники изменилась и система их классификации:
С развитием возможностей военно-транспортной авиации (ВТА) и увеличением грузоподъёмности самолётов ВТА, и появлением универсальных десантных кораблей, что стало стимулом к развитию теории боевого применения танков в воздушных и морских десантных операциях, теоретически танки стали подразделять по способу вывода на поле боя:
В это же время в мировом танкостроении появилась классификация по поколениям[8][9][10], эта классификация условна и официально не зарегистрирована[8]. Несмотря на разнообразие конструкций и типов танков, разработанных до Второй мировой войны, среди них не просматривается поколение[8].
Вместе с тем существует и другой подход к этой проблеме[8]: за танки 1-го поколения принимаются все машины, разработанные до начала второй мировой войны, 2-го — танки военного периода, К 3-му поколению причисляются машины, созданные в 1945—1970 годах, а самые современные модели — к 4-му. Такое деление является чересчур упрощенным и практически не пригодно для сравнительной оценки танков.
Применительно к первому послевоенному поколению понятия «средний» («среднепушечный») и «тяжёлый» («тяжёлопушечный») танк стали характеризовать, помимо массы и основного вооружения машин, также и уровень их боевых свойств, то есть перечень боевых задач возложенных на них. Стремительное развитие науки и техники в мире, за счёт конкуренции между СССР и США (холодная война) привели к тому, что разница во всех показателях между средними и тяжёлыми танками стала заметно уменьшаться и постепенно сошла на нет, а лёгкие танки были заменены БРДМ и БМП). Произошло это при создании танков второго послевоенного поколения, которые стали называть «основными», то есть теми которые составили основу танкового парка вооружённых сил государства. Позднее этот термин был закреплён практикой мирового танкостроения и международных договорных отношений в области сокращения, контроля и уничтожения вооружений и техники между СССР и США.
В 1990 году ДОВСЕ ввёл[11] определения «боевого танка» и «боевой бронированной машины», которые позднее были использованы в Регистре обычных вооружений ООН[12], Межамериканской конвенции о транспарентности приобретений обычных вооружений[13] и МДТО[14].
Боевыми танками считаются самоходные (колёсные или гусеничные) бронированные боевые машины:
Также в определение ДОВСЕ (но не более поздние) включается требование угла обстрела главного орудия 360 градусов.
Боевыми бронированными машинами считаются самоходные (колёсные или гусеничные, а в Регистре обычных вооружений и полугусеничные[15]):
Как отмечала в 2004 году Группа правительственных экспертов по Регистру обычных вооружений ООН в докладе о постоянном функционировании этого регистра и его дальнейшем развитии, некоторые лёгкие танки вписываются в эту категорию регистра[16].
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
В Советской армии классификацию по массе продолжали официально использовать по меньшей мере до 1970-х гг.:
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
В настоящее время является основой современных танковых парков вооружённых сил любой страны мира. Основное предназначение:
Современные ОТ как средние так и тяжёлые по массе вооружены мощными универсальными орудиями, некоторые имеют ракетное вооружение, различными пулемётами и хорошо защищены многослойной комбинированной броней, многие имеют дополнительно динамическую и активную броню, имеют РХБЗ. Однако даже тяжёлобронированные современные танки достаточно уязвимы для современных противотанковых средств (ракетное противотанковое оружие (в частности пехотное и авиационное), противотанковые мины и противотанковые гранаты для ручных гранатомётов), что неоднократно показывали так называемые локальные конфликты.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Танк-амфибия, способный переплывать водные преграды и десантироваться с десантного корабля без необходимости подхода десантирующего корабля прямо к берегу.
К плавающим танкам относилась и серия советских танков ПТ-76.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Сапёрный или инженерный танк — боевая машина для создания оборонительных укреплений и разрушения фортификационных сооружений противника под огнём противника. Как правило, на танковой базе со специальным оборудованием.
Оснащены разным инженерным оборудованием которое может включать: бульдозерный отвал с гидравлическим приводом, кран, тяговую лебёдку и может оснащаться минным тралом для преодоления минных полей.
В России называется инженерная машина разграждения (ИМР) и является вооружением инженерных войск и войск гражданской обороны.
Танковый мостоукладчик предназначен для транспортировки и развертывания металлического моста для переправы по нему бронрованной и другой техники — танков, в частности — через разные преграды. Например: МТУ, МТУ-72, МТУ-90 (такая машина — одна из современных разновидностей «инженерных танков»).
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) — боевая машина, основное назначение которой — эвакуация неисправной и/или застрявшей и/или повреждённой и/или ремонт военной техники (танков, броневых транспортеров (БТР), БМП, БМД, САУ и тому подобное), в том числе и под огнём противника.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .