Lancia IZ | |
---|---|
«Лянча» в Югославии (1943) | |
Lancia IZ | |
Классификация | бронеавтомобиль |
Боевая масса, т | 3,7 |
Экипаж, чел. | 6[1] |
История | |
Производитель | Ansaldo |
Годы производства |
1916 1918 |
Годы эксплуатации | 1916—1943 |
Количество выпущенных, шт. | 130[2] |
Основные операторы |
|
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5710 |
Ширина, мм | 1940 |
Высота, мм | 2500 |
Бронирование | |
Лоб корпуса, мм/град. | 12 |
Борт корпуса, мм/град. | 8 |
Лоб башни, мм/град. | 12 |
Вооружение | |
Прицелы | механические |
Пулемёты | 3 пулемёта |
Подвижность | |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения Lancia 25-25 |
Мощность двигателя, л. с. | 70 |
Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
Запас хода по шоссе, км | 435 |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Ansaldo-Lancia IZ[3], также известный под наименованием «Ansaldo AB»[1] (на русский транслитерируется как Лянча) — итальянский бронеавтомобиль, созданный до Первой мировой войны и применявшийся во время Второй мировой.
В ходе первой мировой войны для итальянской армии потребовались более мощные бронеавтомобили для борьбы с пехотой, чем только бронемашины Bianci. Проектированием новой машины занялась фирма Ansaldo из Турина, взяв за основу шасси 2-тонного грузовика «Lancia IZ»[2].
В ходе первой мировой войны в вооружённых силах Италии бронемашины действовали в составе бронеотрядов (один отряд бронеавтомобилей получала одна кавалерийская дивизия итальянской армии, ещё несколько бронеотрядов являлись подвижным резервом командования армейских соединений)[1].
Несколько итальянских бронемашин были захвачены немецкими войсками. 24 февраля 1918 года немецкое военное командование приняло решение о создании пяти дополнительных бронеавтомобильных взводов, укомплектованных трофейными бронеавтомобилями. 21 августа 1918 года были созданы 10-й и 11-й взводы бронеавтомобилей (каждый взвод получил по два трофейных итальянских бронеавтомобиля "лянча")[4].
Схема бронирования, компоновка и дизайн корпуса, изготовлявшегося из листовой хромоникелевой стали, были типичными для Первой мировой войны, однако конструкция двухъярусной башни была оригинальной. Большинство листов имели толщину 6 мм, но некоторые машины имели увеличенную до 18 мм защиту передней проекции[1]. Сравнительно большая высота машины обеспечивала экипажу хорошие боевые условия.
Для преодоления проволочных препятствий вдоль корпуса приваривались тонкие рельсоподобные балки[1].
Полный состав экипажа включал в себя шесть человек: командир, водитель, механик и три стрелка[1].
На вооружение бронеавтомобиль приняли в 1916 году и использовали в боях на австрийском фронте.
В 1936 году в составе итальянских войск в Испанию была отправлена одна бронеавтомобильная рота бронемашин Lancia IZM. Первые 16 машин прибыли в Испанию 22 декабря 1936 года, всего, по разным источникам, в Испанию было поставлено от 22 до 32 бронемашин этого типа. Их применение на фронте было ограниченным (хотя республиканцы сумели подбить и уничтожить несколько таких броневиков) и в основном их использовали за линией фронта, в учебных центрах и для охраны объектов.
Повторно машины воевали на Балканах против Югославии и в Ливии. Последний бой уцелевшие машины из состава Commando Truppe Egeo приняли осенью 1943 года в обороне греческих островов.
До наших дней сохранилось только два подлинных экземпляра бронеавтомобиля Lancia 1Z[6].
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .