Sd.Kfz. 10 | |
---|---|
SdKfz 10/1 | |
Тип | Полугусеничный вездеход/артиллерийский тягач |
Страна |
|
История службы | |
Годы эксплуатации | 1938–45 |
Принят на вооружение | 1938 |
На вооружении |
|
Войны и конфликты | Вторая мировая война |
История производства | |
Конструктор | Demag |
Разработан | 1934–38 |
Производитель | Demag, Adlerwerke, Büssing-NAG, MWC, MNH, MIAG, Saurerwerke |
Годы производства | 1938–45 |
Всего выпущено | Около 14 000 |
Варианты | Sd.Kfz. 10/1, Sd.Kfz. 10/2, Sd.Kfz. 10/3, Sd.Kfz. 10/4, Sd.Kfz. 10/5 |
Характеристики | |
Масса, кг | 4900 |
Клиренс, мм | 320 |
Тип и модель двигателя | Maybach бензин. 6-цилиндровый, с водяным охлаждением HL42 TRKM |
Скорость, км/ч | 75 (по шоссе) |
Удельная мощность, л.с./т | 21,3 |
Мощность двигателя, л.с. | 100 |
Запас хода, км |
300 (по шоссе) 150 (по бездорожью) |
Подвеска | торсионная |
Длина, мм | 4,75 |
Ширина, мм | 1,93 |
Высота, мм | 2 (полная) |
Экипаж (расчёт), чел. | 2+6 |
SdKfz 10, Sonderkraftfahrzeug 10 — германский средний полугусеничный тягач периода Второй мировой войны.
Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач SdKfz 10 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков.
Это заготовка статьи о военной технике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .