Strv fm/21 | |
---|---|
| |
Stridsvagn fm/21 | |
Классификация | лёгкий танк |
Боевая масса, т | 9,7 |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Разработчик | AB Landsverk[d] |
Производитель |
AB Landsverk NOHAB |
Годы производства | 1919 - 1921 |
Годы эксплуатации | 1919 (1928 модернизация) - 1940 |
Количество выпущенных, шт. | 10 |
Основные операторы |
|
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5700 |
Ширина, мм | 2050 |
Высота, мм | 2520 |
Вооружение | |
Длина ствола, калибров | одна 37-мм пушка |
Боекомплект пушки | 100 выстрелов |
Прицелы | телескопический орудийный прицел |
Пулемёты | два 6,5-мм пулемета |
Подвижность | |
Тип двигателя | Daimler, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 56 л.с. |
Мощность двигателя, л. с. | 85 |
Скорость по шоссе, км/ч | 18 |
Запас хода по шоссе, км | 70 |
Тип подвески | (на один борт) 24 опорных катка, ведущее колесо заднего расположения, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками |
Стридсвагн фм/21 (швед. Stridsvagn fm/21, stridsvagn — танк), сокращённо — Стрв фм/29 (швед. Strv fm/29) — шведский лёгкий танк, разработанный в 1918 году в Германии, незадолго до конца Первой мировой войны, как Lk II (нем. Leichte Kampfwagen — лёгкая боевая машина). В связи с поражением Германии в войне, танк Lk II так и не поступил на вооружение Германской армии. Однако, шведское правительство нашло способ приобрести десять танков, хранившихся на заводе в Германии в разобранном состоянии. Под видом сельскохозяйственного оборудования танки были переправлены в Швецию и там собраны.
Бронирование 14 мм по всему корпусу[1]
Вооружение предусматривало два варианта: два спаренных 6,5-мм пулемета или одна 37-мм пушка. [2]
На танках m/21 устанавливались немецкие бензиновые 4-цилиндровые двигатели Daimler, мощностью 56 л.с. с механической трансмиссией, имевшей 4-скоростную коробку переключения передач. В средней части корпуса находился топливный бак ёмкостью 170 литров и шведский двигатель Scania Vabis 1554 мощностью 85 л.с. (вариант m/21-29). [2]
Ходовая часть по-прежнему была многоколёсной и состояла (применительно на один борт) из 24 опорных катков малого диаметра, переднего направляющего и заднего ведущего колеса с забувым зацеплением. Поддержка гусеничной цепи осуществлялась с помощью специальных полозьев. Гусеница танка состояла из 74 мелкозвенчатых траков, шириной 250 мм и шагом 140 мм. Подвеска осталась блокированной, на винтовых пружинах. [2]
Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .