WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

Бронеавтомобиль Тип 91
Страна	Японская империя
История производства
Разработан	1933
Производитель	Завод Ишикаваджима
Всего выпущено	1,000[1]
Характеристики
Масса, кг	7.7 тонн[2]
Бронирование, мм	лоб - 16 мм борта - 11 мм[2]
Тип и модель двигателя	четырёхцилиндровый бензиновый
Скорость, км/ч	40 км/ч по дороге, 60 км/ч по рельсам[2]
Мощность двигателя, л.с.	45 л.с.
Запас хода, км	241 км
Подвеска	наполуэллиптических рессорах
Основное вооружение	1x 6.5-мм пулемёт или 1x 7.7-мм пулемёт
Дополнительное вооружение	Амбразуры для винтовок и пулемётов
Длина, мм	6.57 м[2]
Ширина, мм	1.9 м[2]
Высота, мм	2.95 м[2]
Экипаж (расчёт), чел.	6[2]
Бронеавтомобиль Тип 91 на Викискладе

Тип 91 (Sumida M.2593) — японский бронеавтомобиль, выпускавшийся в Японии в 1930-х годах. Мог передвигаться как по проезжей части, так и по железной дороге.

История

Разработанный фирмой Sumida, M.2593 был запущен в серию с 1933 года на автомобильном заводе Ишикаваджима. Определяющей особенностью этого транспортного средства является то, что его шесть дорожных колёс можно было сменить на фланцевые железнодорожные колёса. ^[3] Когда они не используются, колёса прикреплялись по бортам. ^[2] Автомобиль имел четыре встроенных домкрата, благодаря которым процесс смены колёс занимал около десяти-двадцати минут.^[4] Спереди и сзади корпус оснащался сцепками и буферами железнодорожного типа. Кроме того, машины этого типа оснащались устройством для регулировки ширины колеи, поскольку в России и Китае она имела разное расстояние.

Корпус собирался на металлическом каркасе из листов катаной броневой стали различной толщиной при помощи болтов и заклёпок. Моторное отделение, в котором размещался 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 40 л. с., закрывалось капотом со скошенными верхними 11-мм бронелистами и лобовыми жалюзи.^[5]

Автомобиль мог разгоняться до 40 км/ч на дороге и до 60 км/ч при движении по рельсам.^[2]

Боевое применение

Пик активного боевого применения Тип 91 пришёлся на 1937—1938 гг., когда боевые действия шли в густонаселённых районах с разветвлённой сетью железных дорог. В частности, бронемашины «Сумида» использовались при захвате Шанхая осенью 1937 года. Внутри оккупированной части Китая «тип 2593» использовались не часто и большей частью на обычном ходу.

В основной своей массе, машины типа «Сумида» привлекались преимущественно для патрулирования и боевого охранения, практически не участвуя в боях.^[5]

Варианты

• Бронедрезина Тип 91 Со-Мо — изготавливался без крепления для главного 7.7-мм пулемёта.^[1]
• Сумида модель Р — производилась для морской пехоты Императорского флота Японии.^[6]

Галерея

• 
  Sumida M.2590 (1930)
• 
  Тип 91. Вид сбоку. 1935 год
• 
  Бронеавтомобиль Сумида модель Р морской пехоты Японии (1932)
• 
  Сумида модель Р патрулирует китайский город
• 
  Sumida M.2593 в тандеме с аналогичной бронедрезиной (1933)

См. также

• Тип 95 Со-Ки
• Wolseley-Sumida— первый бронеавтомобиль, производившийся заводом Ишикаваджима.

Примечания

Литература

• Tomczyk, Andrzej. Japanese Armor Vol. 1. — AJ Press, 2002. — ISBN 83-7237-097-4.
• Trewhitt, Philip, and Chris McNab (2004). Fighting Vehicles of the World: over 600 Tanks and AFVS of the World. London: Amber.

Ссылки

• 2593 «Сумида» Бронеавтомобиль — дрезина
• Taki’s Imperial Japanese Army Page — Akira Takizawa