WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

Т-17
Чертёж танкетки Т-17
Т-17
Боевая масса, т	3,0
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	2
История
Разработчик	Гинзбург, Семён Александрович
Количество выпущенных, шт.	5
Размеры
Длина корпуса, мм	4100, 4960 с «хвостом»
Ширина, мм	1740
Высота, мм	2140
Клиренс, мм	410
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	14 мм
Лоб корпуса (низ), мм/град.	14 мм
Борт корпуса, мм/град.	7 мм
Корма корпуса (верх), мм/град.	7 мм
Корма корпуса (низ), мм/град.	7 мм
Днище, мм	7 мм
Крыша корпуса, мм	7 мм
Вооружение
Пулемёты	1 х 7,62
Подвижность
Тип двигателя	рядный 2-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя	ГоМВ Pz-12
Мощность двигателя, л. с.	20
Скорость по шоссе, км/ч	20
Запас хода по шоссе, км	60
Тип подвески	блокированная на листовых рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,60
Преодолеваемый подъём, град.	45
Преодолеваемая стенка, м	0,6
Преодолеваемый ров, м	1,3
Преодолеваемый брод, м	1,8 с «хвостом»
Т-17 на Викискладе

Т-17 «Лилипут» — советская легкая танкетка.

Создание

С самого начала создания, танкетку Т-17 задумывали использовать в качестве машины разведки, сопровождения, охранения и связи . Начало проектирования официально началось в 1926 году: ГКБ ОАТ под руководством С. П. Шукалова, при участии Заславского В. И. начало проектирование лёгкого одноместного разведывательного танка «Лилипут». Проектирование шло медленно и неохотно. Итоговый вариант требовал полной переработки ходовой части и двигателя. 3 марта 1928 года под командованием зав. моторной лаборатории А. П. Кушки и при содействии Л. Э. Пальмен, инженеров С. А. Гинзбурга и Э. Гроте случилась защита плана новой танкетки^[1] Опытный образец был изготовлен на заводе «Большевик» в Ленинграде лишь осенью 1929 года.

Конструкция

За основу ходовой ходовой и трансмиссионной части был взят танк сопровождения Т-16. Корпус, взятый у несостоявшегося проекта танка «Лилипут», был исключительно клепаный на каркасе. Броневая защита была противопульной, броневые листы толщиной 7 и 14 мм. Двигатель конструкции А. А. Микулина, являвшийся модернизацией мотоциклетного двигателя ГоМВ Pz-12, был карбюраторным двухцилиндровым, с воздушным охлаждением и горизонтальным расположением цилиндров. Мощность двигателя составляла 20 л. с. Двигатель и трансмиссия составляли единый силовой блок. Ёмкость топливного бака составляла 47 литров. Гусеничная цепь была поставлена резинометаллическая. Экипаж машины — 1 чел. Этот человек должен был быть и водителем танкетки и стрелком из пулемёта. Первые испытания пробегом прошла в январе 1930 года, а в июне 1930 танкетка Т-17 показала лучшую подвижность даже чем танк Т-18. Однако ещё на предварительных испытаниях Т-17 сразу было видно, что одноместный кузов, не дававший возможность совмещать вождение машины и стрельбу из пулемёта, станет главной проблемой этой танкетки. В связи с этим, по решению испытательной комиссии, танкетка была отправлена на доработку.

Представленный ГКБ в январе 1931 года переработанный проект Т-17 был очень похож на своего предшественника. Только с той разницей, что новый Т-17 стал двухместным и имел вместо резинометаллической гусеничной цепи, резиновую, типа «Кегресс». Серийное производство танкетки Т-17 сочли ненужным, но проект оставили на доработку. Также комиссия выдвинула требования, чтобы в улучшенном Т-17 было место для двух человек и чтобы для проектирования бралась конструкция и стандарты танка Т-18. Тем не менее, было заказано ещё три опытных экземпляра Т-17, один из которых предполагалось модифицировать, установив два рабочих места для водителя и стрелка. Вскоре, однако, от этих прототипов отказались в пользу других более перспективных проектов. Впоследствии единственный экземпляр машины был переоборудован в танкетку Т-21

Позже на основе Т-17 ГКБ ОАТ под руководством С.П.Шукалова и В.И.Заславского были разработаны проекты самоходной батальонной пушки и танкетки Т-21 (Л-IV) с экипажем из двух человек В том же 1930 году с учётом опыта работ над танкеткой Т-17, были разработаны двухместные танкетки Т-22 и Т-23. Модернизированные танкетки классифицировались как «большие танкетки сопровождения».

Ссылки

• Т-17 на сайте BATTLEFIELD.RU
• Первые советские танки
• НАШ ТАНКОВЫЙ МУЗЕЙ

Источники