Пионер | |
---|---|
| |
«Пионер» | |
Боевая масса, т | 1,5 |
Экипаж, чел. | 1[1] |
История | |
Производитель | завод № 37 им. Орджоникидзе |
Годы разработки | 1932-1934 |
Годы производства | 1936 |
Годы эксплуатации | 1936-1937 |
Бронирование | |
Тип брони | местная противопульная[1] |
Вооружение | |
Пулемёты | возможна установка пулемета 7,62 мм |
Подвижность | |
Тип двигателя | 4‑цилиндровый карбюраторный ГАЗ-А |
Мощность двигателя, л. с. | 40[1] |
Скорость по шоссе, км/ч | 50[1] |
Удельная мощность, л. с./т | ~26,6 |
«Пионер» — лёгкий артиллерийский тягач.
Тягач был спроектирован по образцу быстроходного американского трактора Мармон-Херрингтон с автомобильным двигателем Форд V-8. Его разработкой занималась группа конструкторов Научного автотракторного института (НАТИ) под руководством А. С. Щеглова, ведущим инженером был назначен Брусянцев. Компоновкой и тягово-динамическим расчётом новой машины занимался С. Н. Осипов.
Ряд узлов — силовой агрегат, трансмиссия с дифференциалом, пружинно-балансирные тележки и гусеницы — был заимствован от серийного малого плавающего танка Т-37А. Ведущие колёса — передние; задние направляющие колёса гусениц также выполняли роль опорных катков и имели упругую подвеску (несущий ленивец).[2][1]
Водитель располагался впереди на продольной оси машины, над коробкой передач, прикрытой защитным кожухом. По обе стороны от него располагались шесть сидений — по три вдоль каждого борта, спинками вовнутрь — для бойцов орудийного расчёта.[2]
Работа над проектом была завершена в 1935 году. Серийное производство было развёрнуто на заводе № 37 имени Орджоникидзе в Москве; в 1936 году была выпущена первая партия в 50 (по другим данным — 25) машин; 7 ноября тягачи приняли участие в военном параде на Красной площади.[2]
Эксплуатация тягачей в войсках выявила их неустойчивость при езде, в особенности на поворотах; военных не устраивали низкие тяговые свойства и малая вместимость машин. Предназначенные для работы на передовой тягачи оказались крайне уязвимы для огня стрелкового оружия, поскольку не имели броневой защиты водителя, двигателя, радиатора и бензобака. В 1937 году их производство было прекращено.[2][1]
В соответствии с пожеланиями военных группой были оперативно разработаны бронированные модификации тягача — «Пионер Б1» и «Пионер Б2», отличавшихся посадкой расчёта. Однако по результатам испытаний они также не удовлетворяли заказчика, и конструкция была признана бесперспективной.
Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .