ИС-6 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
ИС-6 | |||||||||||||
Классификация | тяжёлый танк | ||||||||||||
Боевая масса, т | 54 с электромеханической трансмиссией или 51,5 с механической трансмиссией | ||||||||||||
Компоновочная схема | классическая | ||||||||||||
Экипаж, чел. | 4 | ||||||||||||
История | |||||||||||||
Годы производства | 1944 | ||||||||||||
Основные операторы |
|
||||||||||||
Размеры | |||||||||||||
Длина корпуса, мм | 7020 | ||||||||||||
Длина с пушкой вперёд, мм | 10070 | ||||||||||||
Ширина, мм | 3430 | ||||||||||||
Высота, мм | 2530 | ||||||||||||
Клиренс, мм | 500 | ||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||
Тип брони | Стальная гомогенная | ||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 120 | ||||||||||||
Борт корпуса, мм/град. | 120 | ||||||||||||
Борт корпуса (верх), мм/град. | 120 | ||||||||||||
Борт корпуса (низ), мм/град. | 120 | ||||||||||||
Корма корпуса, мм/град. | 60 | ||||||||||||
Днище, мм | 20 | ||||||||||||
Крыша корпуса, мм | 22 | ||||||||||||
Лоб башни, мм/град. | 200 | ||||||||||||
Маска орудия, мм/град. | 200 | ||||||||||||
Борт башни, мм/град. | 150 | ||||||||||||
Корма башни, мм/град. | 100 | ||||||||||||
Крыша башни, мм | 50 | ||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||
Калибр и марка пушки | 122-мм Д-30Т | ||||||||||||
Тип пушки | нарезная танковая пушка | ||||||||||||
Длина ствола, калибров | 38 | ||||||||||||
Боекомплект пушки | 30 снарядов | ||||||||||||
Углы ВН, град. | -7°....+20° | ||||||||||||
Углы ГН, град. | 360° | ||||||||||||
Пулемёты | 1 7,62 СГМТ, 1 12,7-мм зенитный ДШКМ | ||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||
Тип двигателя |
|
||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 750 | ||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 35 | ||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 150 | ||||||||||||
Удельная мощность, л. с./т | 13,9 | ||||||||||||
Преодолеваемая стенка, м | 0,90 | ||||||||||||
Преодолеваемый ров, м | 3,00 | ||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | 1,50 |
ИС-6 — опытный тяжелый советский танк времен Второй мировой войны.
13-17 ноября 1943 года Отдел Главного Конструктора (ОГК) НКТП совместно с ВАММ им. Сталина и НАТИ под общим руководством зам. начальника ГБТУ И. Лебедева провели разработку требований ТТЗ по теме «танк прорыва большой мощности».
Первая машина — «Объект 253» (в некоторых источниках ошибочно именуется как ИС-5)— была оборудована ходовой от ИС-2. Главной особенностью проекта стало применение впервые в советском танкостроении электромеханической трансмиссии, дизель В-12У с наддувом смонтировали совместно с генератором, который в свою очередь питал реверсивные электромоторы, связанные через планетарные бортовые редукторы с ведущими катками. В одном блоке с ним был трёхфазный генератор для зарядки аккумуляторов и привода вентиляторов системы охлаждения дизеля и трансмиссии. Установка электромеханической трансмиссии обеспечила бесступенчатое изменение крутящего момента на ведущих колёсах в зависимости от дорожных условий, а также плавные повороты любого радиуса без внутренних потерь мощности. Это облегчило управление танком и способствовало повышению его манёвренных качеств. Однако, электротрансмиссии были свойственны и недостатки. Главный генератор ИС-6 весил 1,7 т. Из-за сильного нагрева электроустройств пришлось внедрить сложную сеть воздуховодов, а вентиляторы отнимали у двигателя немалую долю мощности. Добавим к этому расход дефицитной меди. Эти факторы помешали серийному производству таких танков.
На втором «Объект 252» применили ходовую часть и уже зарекомендовавшую себя обычную механическую трансмиссию типа от ИС-3, но в его ходовой части были применены опорные катки большого диаметра (внешне как на Т-34), а поддерживающие катки отсутствовали. Масса танка уменьшилась с 54 до 51,5 т, скорость возросла с 35 до 43 км/ч.
Летом 1944 года танки начали изготавливать на Уралмашзаводе, так как ЧКЗ был загружен работами по серийным машинам и «Объекту 701». Здесь же разработали и электромеханическую трансмиссию для танка и выпустили рабочие чертежи.
И всё же явных преимуществ перед серийными ИС-2 и ИС-3 не оказалось. Оба танка, поступившие на испытания, уступали по броневой защите ИС-4 («Объект 701»), не превосходя его в вооружении и подвижности. Вариант танка ИС-6 с механической трансмиссией не имел никаких преимуществ перед другими тяжелыми танками, а «Объект 253» был забракован из-за большой массы как самого танка, так и электротрансмиссии, а также из-за низкой надёжности последней. Танки на вооружение не были приняты. В итоге конструкторы переключились на следующую модель — ИС-7, которую выпустили в 1948 г.[1]
В настоящее время доступны только модели в масштабе 1:72 от болгарской компании «ОКБ Григоров», которая делает оба прототипа — Объект 252 и Объект 253.
World of Tanks: Танк представлен в игре World of Tanks как премиумный (приобретаемый за реальные деньги или их аналог в игре и предназначенный для заработка внутриигровой валюты) тяжелый танк восьмого уровня.
War Thunder: Добавлен как премиумный пакет в War Thunder с патчем 1.67
World of Tanks Blitz: Танк представлен в игре World of Tanks Blitz как премиумный (приобретаемый за реальные деньги или их аналог в игре и предназначенный для заработка внутриигровой валюты) тяжелый танк восьмого уровня. В 2018 году с 5 по 18 мая проходило событие, в ходе которого можно получить данный танк выполняя задачи события.
ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК ИС-6 (Объект 252); Журнал «Техника молодёжи» (статья Сергея Грянкина)
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .