В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
БТ-20 | |
---|---|
Прототип БТ-20 1936 года | |
Классификация | опытный легкий танк |
Боевая масса, т | 18 |
Экипаж, чел. | 4 чел. |
История | |
Производитель |
|
Годы производства | 1935 |
Годы эксплуатации | 1935-1967 |
Количество выпущенных, шт. | 1 |
Основные операторы |
|
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5760 |
Ширина, мм | 2300 |
Высота, мм | 2440 |
Клиренс, мм | 400 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катанная поверхностью закалённая |
Лоб корпуса, мм/град. | 20 мм |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 20мм |
Лоб корпуса (середина), мм/град. | 20 мм |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 25 мм |
Борт корпуса (верх), мм/град. | 15 |
Корма корпуса, мм/град. | 16 мм |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 16 мм |
Корма корпуса (середина), мм/град. | 16 мм |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 16 мм |
Днище, мм | 16 мм |
Крыша корпуса, мм | 16 мм |
Лоб башни, мм/град. | 25 мм |
Маска орудия, мм/град. | 25 мм |
Борт башни, мм/град. | 25 мм |
Крыша башни, мм | 25 мм |
Крыша рубки, мм/град. | 25 мм |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 45-мм,20-К |
Тип пушки | нарезная танковая пушка |
Боекомплект пушки | 152 выстрела |
Дальность стрельбы, км | до 1000 м |
Прицелы | телескопическим и перископическим прицелами |
Пулемёты | 2×7,62мм ДТ |
Подвижность | |
Тип двигателя | В-2 мощностью 580 л,c |
Мощность двигателя, л. с. | 500 |
Скорость по шоссе, км/ч | 72 км,ч |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 67 км,ч |
Запас хода по шоссе, км | 250—300 км |
Колёсная формула | 8 × 6 |
Тип подвески | подвеска Кристи |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,65 |
Преодолеваемая стенка, м | 0.75 |
Преодолеваемый ров, м | 2.50 |
Преодолеваемый брод, м | 1.20 |
БТ-20 (А-20) советский опытный легкий танк. Создавался в 1935 году как улучшенная и более бронированная версия танка БТ-7. К 1940 году был выпущен один опытный образец танка, но до производства дело не дошло, так как от него отказались в пользу Т-34.
13 октября 1937 года АБТУ выдало заводу № 183 техническое задание на проектирование новой боевой машины — колёсно-гусеничного танка БТ-20:
|
4 мая на заседании Комитета Обороны СССР обсуждались два проекта — А-20 и А-32. В августе их рассматривали на заседании Главного Военного совета. В результате обе машины были одобрены. Однако в соответствии со взглядами руководителей АБТУ предпочтение отдавалось колёсно-гусеничному варианту. К 6 ноября конструкторский отдел завода закончил проект и модель танк А-20 и предъявил их комиссии. В первой половине следующего 1939 года танк А-20 изготовили в металле.
А-20 имел полностью сварной корпус из гомогенной брони. Толщина листов корпуса колебалась от 10 до 20 мм, причем верхний лобовой лист располагался под углом 54°.
В сварной башне, конструктивно подобной башне БТ-7 образца 1937 года, но несколько больше по размеру (диаметр погона в свету увеличен на 75 мм), располагалась 45-мм танковая пушка образца 1932/38 годов (20-К) и спаренный с нею пулемёт ДТ. Второй пулемёт ДТ располагается в шаровой установке в лобовом листе корпуса, справа от люка механика-водителя.
Ряд узлов и агрегатов БТ-20 позаимствовали от БТ-7. Кое-что частично переработали, другое разработали заново.
На танк предполагалось установить короткоствольную 76 мм пушку Л-11, так как погона для нее хватало, но проект был свернут, из-за установки этих пушек на Т-34.
Привод колёсного хода осуществлялся на 6 колёс, так же как у танка БТ-ИС. Ширина гусеницы при том же, что у БТ-7, диаметре опорных катков была увеличена до 400 мм. Масса танка возросла до 18 тонн.
Испытания А-20 проводились в июле—августе 1935 года на полигоне завода в Харькове. При испытании выявилось, что обе машины в основном соответствуют предъявленным к ним требованиям. Начиная с ноября на ХПЗ велась доработка рабочих чертежей БТ-20, а сам танк, на котором усилили ходовую часть, готовили к испытаниям в январе 1940 года. Что же касается А-32, то решение о серийном производстве приняли в пользу более толстобронной машины А-34 (Т-34).
В связи с этим руководство завода обратилось в наркомат с просьбой освободить ХПЗ от производства А-20 и поручить его серийный выпуск другому заводу. Просьба эта объяснялась невозможностью массового производства на ХПЗ двух типов танков.
Но опытные работы по БТ-20 продолжались ещё весной 1940 года, что следует из «Перечня необходимых опытных работ на заводе № 183 на 1940 год». Судя по всему, точкой в истории БТ-20 стало постановление Политбюро ЦК ВКП(б) о производстве танков Т-34 и КВ. О БТ-20 в этом документе ничего не говорилось — завода-изготовителя для него не было.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .