БА-10 | |
---|---|
| |
БА-10 | |
Классификация | Средний бронеавтомобиль |
Боевая масса, т | 5,1 |
Компоновочная схема | С кормовым расположением боевого отделения |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Разработчик |
|
Производитель |
|
Годы разработки | 1938 |
Годы производства | 1938—1941 |
Годы эксплуатации | 1938—1945 |
Количество выпущенных, шт. | 3413 |
Основные операторы |
|
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4450 |
Ширина, мм | 2100 |
Высота, мм | 2470 |
База, мм | передней и средней осями - 2730 мм, задней тележки - 940 мм |
Клиренс, мм | 230 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. | 10 |
Борт корпуса, мм/град. | 10 |
Корма корпуса, мм/град. | 6—10 |
Днище, мм | 4 |
Крыша корпуса, мм | 6 |
Лоб башни, мм/град. | 10 |
Борт башни, мм/град. | 10 |
Корма башни, мм/град. | 10 |
Крыша башни, мм | 6 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 45-мм обр. 1938 г. (20К) |
Тип пушки | нарезная |
Длина ствола, калибров | 46 |
Боекомплект пушки | 49 |
Прицелы | перископический ПТ-1, телескопический ТОП |
Пулемёты | 2 × 7,62-мм ДТ-29 |
Подвижность | |
Тип двигателя |
рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 50 при 2800 об/мин |
Скорость по шоссе, км/ч | 52 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 20 |
Запас хода по шоссе, км | 260 |
Запас хода по пересечённой местности, км | 200 |
Удельная мощность, л. с./т | 9,8 |
Колёсная формула | 6 × 4 |
Тип подвески | зависимая на листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 2,5 |
Преодолеваемый подъём, град. | 20 |
Преодолеваемый брод, м | 0,6 |
БА-10 (Броневой автомобиль 10 модель) — советский средний боевой бронеавтомобиль 1930-х годов.
Был разработан в конструкторском бюро Ижорского завода в 1938 году на модернизированном шасси грузовика ГАЗ-ААА, у которого была укорочена рама, усилена балка передней оси, передняя подвеска оснащена амортизаторами от модели ГАЗ-М-1, и представлял собой модернизированный вариант бронеавтомобиля БА-6. Для повышения проходимости в комплект оборудования БА-10 входили быстросъёмные гусеничные цепи типа «Оверолл»[1], надеваемые при необходимости на задние ведущие колёса. Кроме того преодолевать неровности помогали установленные побортно свободно вращающиеся запасные колеса. Корпус сваривался из броневых листов. Детали корпуса и внутреннего оборудования, не связанные сварными швами, крепились при помощи пулестойких заклепок и болтов. Крепление броневого корпуса к раме шасси осуществлялось при помощи 6 основных кронштейнов. Часть машин оборудовалось радиостанцией 71-ТК-1 или 71-ТК-3 «Шакал». Так, например, из выпущенных в 1940 году 987 единиц БА-10М 410 были радиофицированными.
После внесения большого количества мелких изменений в конструкцию и разработки технологической документации для его производства название боевой машины было изменено на БА-10А, под которым и начался его выпуск.
В конце 1939 года броневик был модернизирован ещё раз. Новая модель БА-10М получила бензобаки новой конструкции ёмкостью 54,5 литра каждый, установленные снаружи корпуса на крыльях задних колес в бронированных кожухах, в отличие от прежних, которые крепились к крыше корпуса за местами водителя и пулемётчика. Кроме того ввели новый поворотный механизм башни, изменили расположение глушителя, установили стандартный ящик для запасных радиоламп и новый ящик ЗИП ТОПа и ПТ-1, лом убрали внутрь корпуса, инструментальный ящик разместили под полом, установили сумку для ручных гранат, уменьшили высоту спинок сидений в башне и соответственно изменили крепление аптечки и ракетницы. При этом масса машины возросла до 5,5 тонн, но динамические качества практически не изменились.
Без учёта стоимости пушечно-пулемётного вооружения, танкового перископа (ПТ-1) образца 1932 года и телескопического прицела ТОП, бронировка радийного БА-10М обходилась в 56 046 руб. 80 коп., а линейного — в 48 946 руб. 80 коп..
Всего за 1938—1941 годы изготовили 3 413 единиц бронеавтомобилей БА-10А и БА-10М, что сделало его самым массовым советским средним бронеавтомобилем.
1937 — 1 (прототип)
1938 — 489 (РККА)
1939 — 903 (РККА – 893, Монголия – 10)
1940 — 986 (РККА – 980, НКВД – 6 ж/д)
1941 (январь — май) — 516 (РККА - 423, НКВД - 93)
1941 (июнь) — 105
1941 (июль — сентябрь) — 331
З-д ДРО
1940 — 1 ж/д (НКВД)
Кроме того, в сентябре — ноябре 1941 на заводе № 189 в Ленинграде из имеющегося задела собрали ещё 81 машину, из них 6 получили двухосное шасси ГАЗ-АА и ЗИС-5.
Существовало две массовые модификации:
Кроме того, на базе бронеавтомобиля создавались разведывательные бронедрезины (БА-10ЖД), выпущено 43 шт., из них 7 получил НКВД и 36 - РККА.
Использовался советскими войсками в боях на Халхин-Голе (безвозвратные потери составили 39 единиц БА-10), при воссоединении Западной Белоруссии и Западной Украины, Советско-финской войне. К началу Великой Отечественной войны в РККА и НКВД имелось около 2 890 БА-10, из них непосредственно в воинских частях числилось примерно 2 800 единиц. Остальные находились либо в пути в войска, либо на заводе в стадии ожидания отгрузки.
Применялись на всем протяжении ВОВ, а также в войне с Японией в августе 1945.
Первая партия из 10 БА-10 была поставлена МНР в конце 1939 года.
«13.01.40 При сем препровождается приёмо-сдаточный акт на машины БА-10 в количестве 10 штук, отправленные 14.12.39 г. по указанию АБТУ КА по адресу Улан-Удэ.»
В этот же период из в/ч была передана как минимум одна машина. Все 11 единиц БА-10 вместе с 11 единиц БА-20 составили бронедивизион 6-й кавалерийской дивизии МНРА.
Кроме того, трофейные бронеавтомобили этого типа использовались Финляндией и Германией.
До наших дней сохранилось не менее 5 экземпляров среднего броавтомобиля БА-10 и 1 машина на его базе[2].
Также, реплики БА-10ЖД высокой степени достоверности находятся в Музее «Боевой славы Урала» в г. Верхней Пышме (на оригинальном шасси ГАЗ-ААА) и в Музее железнодорожной техники в г. Венёв, Тульской области.
БА-10 на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .