WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

Kresowiec
Kresowiec, вид спереди. Львов, май 1919 года
Samochod pancerny «Kresowiec»
Классификация	импровизированный пулемётный бронеавтомобиль/ бронетрактор
Боевая масса, т	7—8
Компоновочная схема	МТО спереди, отделение управления и боевое отделение в центре
Экипаж, чел.	4—5
История
Производитель	кустарное производство при поддержке ж.-д. мастерских
Годы разработки	1918
Годы производства	1918—1919
Годы эксплуатации	с 1919
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7000
Ширина, мм	2860
Высота, мм	3160
Бронирование
Тип брони	стальная, противопульная
Лоб корпуса, мм/град.	10
Борт корпуса, мм/град.	10
Корма корпуса, мм/град.	10
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	10
Вооружение
Пулемёты	3 × 7,92-мм Maxim wz. 08
Подвижность
Тип двигателя	бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	32
Колёсная формула	3 × 2
Тип подвески	жёсткая

Kresowiec (в пер. с польск. kresowiec — «житель пограничной полосы», «пограничник») — польский импровизированный бронеавтомобиль (фактически — бронированный трактор) периода Гражданской войны в России. Был построен в единственном экземпляре в конце 1918 — начале 1919 годов и являлся одним из первых образцов бронетехники новообразованной Польской Республики^[1][2].

История создания

Работы над импровизированным бронеавтомобилем (фактически — бронированным сельскохозяйственным тракторным шасси), впоследствии получившим название «Кресовец», были начаты в конце 1918 года во Львове по инициативе польских инженеров В. А. Люцке-Бирка (польск. Wilhelm Aleksander Lutzke-Birk, на тот момент — комендант технической обороны Львова) и Витольда Аулиха (польск. Witold Aulich). Машина создавалась в интересах крупных польских землевладельцев, которым для подавления сопротивления местного населения, значительно превосходившего их силы по численности и угрожавшего их владениям, нужны были средства качественного превосходства над ним (такие, как артиллерия и бронетехника) и которым армия новообразованной Польской Республики не могла помочь с оснащением в силу острого дефицита современного вооружения. В качестве базового шасси для броневика был выбран трёхколёсный самоходный плуг Praga, изготовленный в 1914 году фирмой Erste Bohmismahrische Maschinenfabrik и предоставленный одним из богатых землевладельцев; броневой корпус был изготовлен частной мастерской, располагавшейся на улице Польной, 53, совместно с железнодорожными мастерскими. К маю 1919 года машина была готова и поступила на вооружение местных польских добровольческих вооружённых формирований^[1][2].

Описание конструкции

«Кресовец» представлял собой импровизированную машину, созданную на базе трёхколёсного самоходного плуга Praha, и имел переднемоторную, переднеприводную капотную компоновку с вынесенным далеко вперёд моторным отделением. Отделение управления и два поста боевого отделения находились в центральной части корпуса. Экипаж машины составляли четыре-пять человек — механик-водитель, два-три стрелка и командир^[1][2].

Служба и боевое применение

Информация о боевом применении бронеавтомобиля практически отсутствует. По словам одного из его создателей, Люцке-Бирка, «Кресовец» принимал активное участие в боях в Поджеуйском Саду (польск. Ogrodzie Pojezuicki). Об участии машины в боях за Львов и её дальнейшей судьбе на текущий момент ничего неизвестно^[1][2]. Можно предположить, что броневик, хотя он и был создан для совсем других целей и условий (а именно — для борьбы со слабоорганизованными группами местного населения), в случае участия в боях с войсками ЗУНР какое-то время применялся вполне успешно в силу отсутствия на тот момент у украинцев средств, подходящих для борьбы с ним^[1].

Примечания

Литература

• Janusz Magnuski. Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918—1939. — Warszawa: WiS, 1993.

Ссылки

• Samochod pancerny «Kresowiec» (неопр.). Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Проверено 28 апреля 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
• Samochód pancerny «Kresowiec» (польск.). Wielka Encyklopedia Uzbrojenia M.S.Wojsk. 1918—1939. Проверено 28 апреля 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.