WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Это статья о танковом переговорном устройстве. Для других значений см. ТПУ

Танковое переговорное устройство (ТПУ) — система внутренней связи танка, предназначенная для передачи речевых сообщений между членами экипажа и коммутации любого из них на внешнюю связь, а также на связь с командиром возможного пехотного десанта на танке.

История развития

Великобритания

Италия

Германия

Для внутренней связи все танки Тигр II оснащались стандартным переговорным устройством на 5 абонентов.

СССР

В СССР на ранних образцах танков использовались световая сигнализация, переговорные трубы, самолётные переговорные устройства или итальянские приборы типа «сафар». В 1934 году, с принятием на вооружение танковой радиостанции 71-ТК-1 было создано и танковое переговорное устройство телефонной связи, с оптическим вызовом. Танковые переговорные устройства, которыми оснащались все ради́йные танки, выпускались в нескольких вариантах: ТПУ-2, ТПУ-3 и ТПУ-4 — по числу абонентов; модификации с буквой «Р» в названии имели в составе аппарат радиста, предназначенный для совместной работы с одной из танковых радиостанций[1]. На среднем танке Т-28 с экипажем из шести человек применялось танковое переговорное устройство ТПУ-6 на всех членов экипажа[2][3], а на тяжёлом танке Т-35 с экипажем из одиннадцати человек использовалось специальное переговорное устройство СПУ-7р на семь абонентов[4]. В дальнейшем были разработаны усовершенствованные танковые переговорные устройства, применявшиеся в годы Второй мировой войны: ТПУ-3-Бис и ТПУ-3-Бис-Ф для средних и ТПУ-4-Бис и ТПУ-4-Бис-Ф — для тяжёлых танков. В состав устройств этого типа входили усилитель ТПУ, три или четыре абонентских аппарата и шлемофона с ларингофонами типа ЛТ-2 и телефонами ТТ[5]. В первые послевоенные годы использовалась также модификация ТПУ-4-Бис-Ф-26[6].

Опыт эксплуатации танковых переговорных устройств первого поколения показал, что при увеличении внутренних шумов в танках приём передаваемой речи ТПУ мог затрудняться настолько, что командиру приходилось дублировать команды условными сигналами, замедляя их передачу. Для исследования возможностей повышения эффективности ТПУ, в 1944—1945 годах были проведены исследования, показавшие необходимость обеспечения передачи через ТПУ возможно большего диапазона частот с возможно большей равномерностью громкости передачи, снижения уровня шумов и устранения дефекта непрохождения слабых звуков[5]. Разработка новых элементов ТПУ осуществлялась с учётом максимальной унификации с устройствами предыдущего поколения и завершилась созданием первых образцов ТПУ нового поколения в 1947 году. В том же году ТПУ было принято на вооружение под обозначением ТПУ-47 и обеспечило значительное повышение качества внутренней связи бронетехники. Серийное производство ТПУ было начато в 1948 году. Параллельно была усовершенствована конструкция танкового шлемофона, в котором был применён танковый подшлемник, однако после испытаний от последнего было решено отказаться[7][6].

С разработкой новых танковых радиостанций в дальнейшем одновременно создавались новые танковые переговорные устройства, устанавливавшиеся в комплекте с ними. Вместе с радиостанцией Р-113 с 1954 года начало устанавливаться ТПУ Р-120, обеспечивающее связь между членами экипажа и выход части из них на внешнюю связь через радиостанцию, а также обеспечивающее связь с находящимся снаружи танка абонентом, чаще всего — командиром танкового десанта. В конструкции Р-120 также были введены танковые шлемофоны с электромагнитными ларингофонами[8]. Вместе с радиостанцией Р-123 в 1960 году было принято на вооружение и начало серийно выпускаться с 1961 года ТПУ Р-124, выполненное на полуприводниковых приборах с повышенной механической и радиационной стойкостью. По числу возможных абонентов Р-124 аналогично Р-120 и обеспечивает надёжную связь при уровне акустических шумов до 120 дБ[9].

На советских колёсных бронетранспортёрах БТР-40, БТР-152 и БТР-60П, а также на разведывательных машинах БРДМ-1 и БРДМ-2, несмотря на оборудование стандартными танковыми радиостанциями для внешней связи, специальные средства внутренней связи отсутствовали[10][11][12][13][14]. Танковыми переговорными устройствами, соответствующими типу применяемой танковой радиостанции, оборудовались лишь гусеничные бронетранспортёры БТР-50[15], а также поздние колёсные транспортёры: БТР-60ПБ и БТР-70 с радиостанцией Р-123 или Р-123М оснащены ТПУ Р-124 на трёх абонентов — командира, водителя и башенного стрелка[16][17], а БТР-80 с радиостанцией Р-173 имеют ТПУ Р-174 на пятерых членов экипажа — командира, механика-водителя, башенного стрелка и двух мотострелков-пулемётчиков[18]. Р-174[19]

США

Ранние типы танков США, даже оснащённые радиостанциями, не оборудовались танковыми переговорными устройствами. Лишь с 1940 года танки новой модификации M2A4 и последующие начали оснащаться телефонными ТПУ RC61 на всех четверых членов экипажа[20]. Средние танки, начиная с M3 и более поздние лёгкие танки, начиная с M3A1 в 1942 году, оснащённые более поздними типами радиостанций, оснащались интегрированными с радиостанцией переговорными устройствами[21][22]. Часть машин позднего периода Второй мировой войны, прежде всего САУ и лёгкий танк M22, оборудовались ТПУ RC99, рассчитанными на число абонентов от трёх до пяти, причём на ряде типов САУ переговорные устройства имели не все члены экипажа[23][24]. Все полугусеничные бронемашины, а также часть САУ открытого типа, относившихся к классу самоходных гаубиц, специальными средствами внутренней связи не оснащались вовсе[25][26]

AN/VIC-1 - система внутреннего общения, рассчитанная на количество абонентов от 2 до 5. [27]

AN/VIC-2 [28]

Франция

Среди серийных французских танков межвоенного периода телефонными переговорными устройствами в полном объёме оборудовались танки B1[29], среди более простых и дешёвых S 35 ТПУ оборудовалась лишь часть танков, тогда как остальные, а также все массовые лёгкие танки R35, оснащались лишь переговорными трубами[30][31]

Япония

Ранние японские танки либо оснащались простейшим оборудованием, таким как переговорные трубы[32], либо вовсе не имели специализированных средств внутренней связи — на плотно скомпонованных малых и лёгких танках командир находился столь близко к механику-водителю, что мог подавать последнему сигналы касаниями[33]. Часть танков вместо переговорной трубы оборудовалась более сложными светосигнальными или звукосигнальными системами, позволявшими командиру передавать механику-водителю простейшие команды[33][34]. Лишь с 1943 года, когда часть линейных японских танков начала оснащаться радиостанциями, оборудованные ими машины начали комплектоваться и телефонными танковыми переговорными устройствами[33].

Примечания

  1. ↑ Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — С. 39. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.
  2. ↑ Автобронетанковое управление РККА. Материальная часть, вождение, уход и регулировка танка Т-28. Книга первая. Часть I. — выпуск 10. — Москва, Ленинград: Отдел издательства Народного комиссариата обороны СССР, 1935. — С. 18. — 278 с.
  3. ↑ М. В. Коломиец. Средний танк Т-28. Трёхглавый монстр Сталина. — Москва: Яуза, Стратегия КМ, ЭКСМО, 2007. — С. 47. — 112 с. — (Арсенал коллекция). — 4000 экз. — ISBN 978-5-69920-928-6.
  4. ↑ М. В. Коломиец. Тяжёлый танк Т-35. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — С. 21. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2). — 5000 экз.
  5. 1 2 Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1941–1945. — М.: «Экспринт», 2005. — Т. 2. — С. 102. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-074-3.
  6. 1 2 М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 5. — С. 49.
  7. ↑ Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1941–1945. — М.: «Экспринт», 2005. — Т. 2. — С. 103. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-074-3.
  8. ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 5. — С. 50.
  9. ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 5. — С. 51.
  10. ↑ Министерство обороны СССР. Руководство по материальной части и эксплуатации бронетранспортёров БТР-40 и БТР-40Б. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — С. 17. — 348 с.
  11. ↑ Министерство обороны Союза ССР. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1957. — С. 13. — 344 с.
  12. ↑ Министерство обороны СССР. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсных бронетранспортёров БТР-60П, БТР-60ПА и БТР-60ПА-1. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1970. — С. 16. — 348 с.
  13. ↑ Министерство обороны Союза ССР. Руководство по материальной части и эксплуатации бронированной разведывательно-дозорной машины (БРДМ). — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1960. — С. 13. — 384 с.
  14. ↑ Министерство обороны СССР. Бронированная разведывательная машина БРДМ-2. Инструкция по эксплуатации. — 19 изд. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР. — С. 16. — 352 с.
  15. ↑ Министерство обороны Союза ССР. Руководство по материальной части и эксплуатации бронетранспортёров БТР-50ПК и БТР-50П. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1963. — С. 15. — 376 с.
  16. ↑ Министерство обороны СССР. Бронетранспортёр БТР-60ПБ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1974. — С. 24. — 440 с.
  17. ↑ Министерство обороны СССР. Главное бронетанковое управление. Бронетранспортёр БТР-70. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1988. — С. 30. — 560 с.
  18. ↑ Министерство обороны СССР. Главное бронетанковое управление. Бронетранспортёр БТР-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Часть 1. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1989. — С. 17. — 280 с.
  19. ↑ АВСК
  20. ↑ R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 469—478. — ISBN 0-89141-462-2.
  21. ↑ R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 528—551. — ISBN 0-89141-080-5.
  22. ↑ R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 479—483, 485. — ISBN 0-89141-462-2.
  23. ↑ R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 484, 487—492. — ISBN 0-89141-462-2.
  24. ↑ R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 552—557. — ISBN 0-89141-080-5.
  25. ↑ R. P. Hunnicutt. Halftrack: A History of American Semi-Tracked Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2001. — P. 210—226. — ISBN 0-89141-742-7.
  26. ↑ R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 554—556. — ISBN 0-89141-080-5.
  27. ↑ http://www.associated-ind.com/pdf/ANVIC1.pdf
  28. ↑ Napco International
  29. ↑ J. Bingham. French Infantry Tanks: Part I (Chars 2C, D and B). — Windsor: Profile Publications, 1973. — P. 22. — 24 p. — (AFV/Weapons Profiles № 58).
  30. ↑ J. Bingham. Chars Hotchkiss, H35, H39 and Somua S35. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 22. — 24 p. — (AFV/Weapons Profiles № 36).
  31. ↑ J. Bingham. French Infantry Tanks: Part II (including R 35 and FCM 36). — Windsor: Profile Publications, 1973. — P. 21. — 24 p. — (AFV/Weapons Profiles № 59).
  32. ↑ И. Б. Мощанский. Лёгкий танк «Ха-Го». «Меч» самурая. — Москва: Вече, 2010. — С. 30. — 80 с. — (Из истории бронетехники). — 3000 экз. — ISBN 978-5-95334-649-8.
  33. 1 2 3 G. L. Rottman, A. Takizawa. World War II Japanese Tank Tactics. — Oxford: Osprey Publishing, 2008. — P. 27. — 64 p. — (Elite Series № 169). — ISBN 978-1-84603-234-9.
  34. ↑ Ю. Спасибухов. Японский танк «Шинхото Чи-Ха» // Танкомастер. — Москва: Техника — молодёжи, 1999. — № 6. — С. 24.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии