Многобашенная компоновка (англ. multi-turret layout) — разновидность компоновочных схем бронетехники, при которой огневые возможности и огневая мощь проектируемой единицы бронетехники усиливаются путём увеличения количества башен. Практиковалась в межвоенный период и в самом начале Второй мировой войны с 1920-х по 1940-е годы.
Военной промышленностью разных стран мира серийно производились следующие многобашенные танки: советские Т-28, Т-35, Т-26 в двухбашенном варианте выпуска до 1934 года; французский Char 2C; британские Vickers Medium Mark III, Cruser Tank Mk I (A9), Cruiser Tank Mk.VI «Crusader» (A15) (в модификации Mk.I).
Также произведены один или нескольких опытных: британские A1E1 «Independent», немецкие Neubaufahrzeug; японские Тип 95[1].
Помимо собственно танков, проектировались и другие виды многобашенной бронетехники (см. ниже о «Вездеходе-2»). Альтернативой многобашенной компоновки была так называемая «барбетная» (или «барбетно-спонсонная» компоновка), которая предусматривала размещение орудийного спонсона и нескольких пулемётных барбет с разных сторон боевого отделения, — такого рода конструкторский замысел был воплощён в американских средних танках[2].
Описание
Во время Первой мировой войны и после её окончания широко строились укрепленные полосы обороны с долговременными железо-бетонными огневыми точками (ДОТами). После окончания войны шел поиск подходящей для танка компоновки, и, поэтому, с учётом опыта штурма укреплённой обороны сложилось мнение, что танк прорыва должен иметь высокую огневую мощь. Такой танк должен иметь и пулемёты и пушки в отдельных башнях, число которых варьировалось от 2 до 5. Например, лёгкий танк Т-26 образца 1931 года имел две башни и в них 2 пулемёта или пулемёт и пушку, а тяжёлый танк Т-35 имел пять башен (три пушечные и две пулемётные).
Многобашенные танки проектировались и строились в Великобритании, Франции, фашистской Германии, Японии и США. Активное строительство многобашенной бронетехники налажено и в СССР[3].
Конфигурация
Количество и конфигурация башен, то есть их форма и размеры, расположение относительно друг-друга и центра масс машины, определяют конкретный подвид многобашенного танка:
 | Этот раздел не завершён. |
Целесообразность
Во многих странах считалось, что танки, предназначенные для прорыва укрепленной обороны противника, должны иметь высокую огневую мощь (что в принципе верно) и для этого должны нести большое число пушечно-пулеметного вооружения, могущего вести огонь в разных секторах и, при необходимости, сосредотачивать его в одном угрожаемом секторе. В отличие от первых танков, в которых большое число вооружения было размещено нерационально с малыми секторами огня, в предвоенный период была актуальной концепция размещения вооружения в нескольких башнях, теоретически позволявшая реализовать указанное[1].
Достоинства
- Многобашенные танки теоретически способны были эффективно поражать несколько целей одновременно (но в основном только с места или с длительных остановок из-за малой эффективности огня с ходу из нескольких башен из-за трудности управления огнем разных башен одним командиром танка и трудности согласовывания огня нескольких стрелков с коротких остановок), особенно когда это необходимо (например вести огонь на две стороны при преодолении траншеи или плотно насыщенного огневыми средствами участка обороны)[1];
- Многочисленный экипаж не только вел огонь, но и мог обнаруживать сразу несколько целей, что в итоге способствовало выживанию танка[4].
Недостатки
Недостатки многобашенных танков известны, они взаимосвязаны и вытекают друг из друга:[5]
- большие габариты танка из-за необходимости размещения нескольких башен;
- большая масса из-за необходимости защитить броней танк больших габаритов;
- низкая подвижность в основном из-за большой длины и низкой поворотливости;
- слабое противопульное бронирование из-за невозможности сделать сильное из-за больших габаритов танка по ограничениям массы грузоподьемностью существующих мостов;
- большой экипаж (к примеру, экипаж советского тяжёлого многобашенного танка Т-35 состоял из 11 человек), и сложности управления им и управлением вооружением нескольких башен в бою;
- невозможность установки длинноствольных пушек большого калибра, чтобы они не мешали вооружению других башен[1].
- сложность в производстве, эксплуатации и обслуживании такого рода техники, необходимость переучивания инженерно-технического состава и рабочих предприятий по производству танков и личного состава танковых частей и подразделений для эксплуатации танков[5][6].
В то же время, с учётом развития танкового вооружения и бортового оборудования, электронно-вычислительной техники (различные баллистические вычислители и приборы управления огнём), вкупе с миниатюризацией и облегчением массы всего вышеперечисленного за счёт применения инновационных технологий производства различных высокопрочных композитных и полимерных материалов, не доступных конструкторам прошлого, могут стать основой для возобновления интереса ко многобашенным танкам в будущем[5].
История
Образцом для копирования, который в значительной степени определил облик многобашенного танка на все последующие годы при создании всех аналогичных прототипов в различных странах мира, стал британский пятибашенный тяжёлый танк A1E1 Independent, модифицированные копии которого и машины аналогичного класса были построены и прошли испытания во Франции, Германии и Советском Союзе, где по достоинству оценили преимущества многобашенной компоновочной схемы, а советские трёхбашенные Т-28 и пятибашенные Т-35 были запущены в серийное производство[7].
По странам
Франция
Ещё во время Первой мировой войны французскими изобретателями предоставлено много новаторских и оригинальных проектов. Некоторые из них были воплощены в металле.
Char 2C
Французский тяжёлый двухбашенный танк. Первый прототип построен в декабре 1917 года. Эскизный проект претерпел несколько изменений: на танк установлена 75-миллиметровая танковая пушка, вместо запланированной установки 105-миллиметровой гаубицы, усилено бронирование.
Принять участие в сражениях Первой мировой войны танк не успел: только с 1921 года танки начали поступать в армию. Последний, десятый танк, поставлен в 1923 году. Машины прослужили в армии Франции до 1940 года. В 1940 году немцы захватили один танк, который не удалось уничтожить[8].
Российская империя
Вездеход № 2
Проект «Вездехода № 2» был представлен русским изобретателем-самоучкой А. А. Пороховщиковым. Отделение управления располагалось спереди, боевое отделение — в средней части, силовое отделение — в корме корпуса. Вооружение - три 7,62-мм пулемёта «Максим». Два пулемёта были в башнях, расположенных одна на другой, а третий — в лобовом бронелисте корпуса. Ходовая часть была колёсно гусеничной (гусеничный движитель был вспомогательным).
Проект получил отрицательную оценку, и дальнейшие действия по его улучшению, как и серийное производство, не производились[источник не указан 353 дня].
Советский Союз
Среди столпов советского танкостроения, главным пропонентом развития танков многобашенной компоновочной схемы был Ж. Я. Котин, которому удалось не просто подвести обоснование под целесообразность такого рода проектов, но даже доказать их высокий потенциал перед высшим военно-политическим руководством страны во главе с И. В. Сталиным, который благосклонно отнёсся ко многим начинаниям конструкторского бюро, руководимого Ж. Я. Котиным[9].
Двухбашенный Т-26
Танк являлся модернизацией английского лёгкого танка Mk.E или «6-тонный» (англ. 6-ton). В СССР танк был доработан: была изменена конструкция корпуса, в лобовом бронелисте был установлен пулемёт ДТ, танк был именован как ТММ-1. Масса машины составила около 8 тонн. Два пулемёта «Виккерс» позднее были заменены пулемётами ДТ.
В 1932 году был представлен экземпляр с пулемётно-пушечным вооружением, именованный как ТММ-2. 37-миллиметровая пушка «Гочкисса» или Б-3 располагалась в одной из башен[10]. При этом масса танка увеличилась на 400 килограммов. Танки участвовали в парадах, учениях, некоторые танки приняли участие в первых танковых сражениях Великой Отечественной войны
В 1933 году на основе двухбашенного танка Т-26 спроектирован и выпускался вплоть до 1941 года однобашенный танк Т-26.
Т-28
Танк Т-28 имел трёхбашенную компоновку (орудийная башня и две пулемётные) с двухъярусным расположением башен. В главной, орудийной, башне, расположенной на втором ярусе, размещалась 76-миллиметровая пушка КТ-28. В пулемётных башенках размещались два пулемёта ДТ. Корпус танка Т-28 делился на отделение управления, боевое, силовое, отделение силовой передачи. Проектирование было начато в 1931 году. Танки принимали участие в Зимней войне и Великой Отечественной войне[11]. На основе танка Т-28 были созданы мостоукладчик ИТ-28, средний колёсно-гусеничный танк Т-29, САУ СУ-8, СУ-14 И СУ-14-1. [12] [4]
Т-35
Имел пятибашенную компоновку (три пушечные и две пулемётные). Как и Т-28, имел двухъярусное расположение башен Главное вооружение танка составляла 76-мм пушка КТ-28, расположенная в орудийной башне на втором ярусе. Дополнительное вооружение, две 45-мм нарезные полуавтоматические пушки обр. 1932 г. (20К), размещалось в двух пушечных башнях нижнего яруса (они располагались спереди и сзади). Серийное производство осуществлялось с 1935 по 1939 года. За это время был изготовлен 61 Т-35. Так же производился вариант Т-35А образца 1939 года с коническими башнями[13]. На начальном этапе вторжения немецких войск на территорию СССР, большая часть танков Т-35 были брошены экипажами без боя и достались противнику[2].
СМК
Опытный советский двухбашенный тяжёлый танк. Вооружение состояло из76-мм танковой пушки Л-11, расположенной в главной башне на втором ярусе и 45-мм танковой пушки 20К, расположенной в малой башне на первом ярусе. В 1939 году был построен один опытный образец[14].
Т-100
Опытный тяжёлый танк СССР. Имел двухбашенную компоновочную схему с двухъярусным расположением. Вооружался танковой пушкой Л-10 (Л-11) и 45-миллиметровым орудием. В 1939 году построен один опытный образец[14]. Войсковые испытания Т-100 выявили проблему управления действиями экипажа в боевой обстановке, командирам танков было тяжело координировать действия всех танковых башен одновременно, аналогично обстояли дела с Т-35 для которых это было одним из основных недоработок[15].
КВ (серия танков)
Исходно, танки серии КВ проектировались многобашенными, но поскольку компоновка СМК была признана стороной-заказчиком архаичной, от этого направления работ отказались, проекты многобашенных КВ остались, главным образом, на бумаге[16].
Великобритания
A1E1 «Independent»
Опытный британский тяжёлый пятибашенный танк. Создан фирмой «Виккерс» в 1926 году. На вооружение принят не был, серийно не выпускался.
Германия
Neubaufahrzeug
Немецкий опытный тяжёлый трёхбашенный танк. Главное вооружение, 75-миллиметровая пушка KwK 37 и 37-миллиметровая пушка KwK L/45, размещалось в орудийной башне. Две остальные башни были пулемётными и вмещали два 7,92-миллиметровых пулемёта MG-13. С 1934 по 1936 год было построено 5 экземпляров.
Großtraktor
По условиям Версальского мирного договора Германии запрещалось иметь бронетанковые войска и технику, поэтому в военных формированиях Веймарской республики в рамках курса на подспудную ремилитаризацию применяли систему секретных наименований, в которой опытные прототипы танков назывались «тракторами». Одним из таких «тракторов» стал Großtraktor (с нем. — «большой трактор»). Опыт войсковых испытаний «Гросстрактора» в конце 1920-х — первой половине 1930-х гг. убедил большую часть высокопоставленных немецких военных в том, что многобашенные танки — это малоперспективное направление работы.
США
Лёгкий танк M2
Лёгкий двухбашенный танк США. Выпускался с 1935 по 1940 год.
Япония
Тип 95
Японский тяжёлый многобашенный танк. Имел трёхбашенную компоновочную схему: две орудийные и одна пулемётная башня. По, разным данным в 1934 году собрано один или четыре прототипа. Японцы экспериментировали с многобашенной компоновкой вплоть до 1940 года, — главным образом, это было связано с планами нападения на СССР, в которых тяжёлым многобашенным танкам отводилась роль средства для прорыва укреплённой линии обороны противника, — но ни один из опытных прототипов не был запущен в серию и не поступил на вооружение войск.
Альтернативы
 |  | |||||||||
Барбетно-спонсонная компоновка (англ. tank design with multiple barbettes and sponson-mounted gun) — набор конструктивных решений, характерный для американского танкостроения межвоенного периода и начальной стадии Второй мировой войны, призванный решить проблему повышения огневых возможностей танка в целом и его огневой производительности в частности за счёт дополнения конструкции бронекорпуса танка вращающимся орудийным узлом (спонсоном) в лобовой части и выступающими угловыми пулемётными гнёздами (барбетами) с двух сторон спереди от башни или с четырёх сторон по бокам от башни спереди и сзади. Такой конструктивный приём позволял дооснастить танк более мощной танковой пушкой в спонсоне для стрельбы по целям по направлению движения и двумя или четырьмя пулемётами. Авторами такого рода технологии танкостроения следует считать инженеров Абердинского танкового полигона, которые были ответственными за проектирование и полигонные испытания опытных образцов названных серийных моделей. От советских аналогов тех лет, — многобашенных танков типа Т-35, — американские танки отличались существенно меньшей массой (от двух до четырёх раз легче) при аналогичном или сопоставимом вооружении. По такому принципу были спроектированы серийные средние танки M2, М3 «Ли» и «Грант», и ряд опытных прототипов, не пошедших в серийное производство[17].
Примечания
- 1 2 3 4 Довоенные танки (20—30-е гг.). Основы теории и история развития компоновки танка. В. Чобиток. Техника и вооружение. 2004. № 4, 5, 7, 9, 10
- 1 2 Zaloga, Steven. Armored Champion, 2015, p. 60.
- ↑ http://armor.kiev.ua/wiki/index.php?title=Основы_теории_и_история_развития_компоновки_танка. Довоенные танки (20—30-е гг.). Основы теории и история развития компоновки танка. В. Чобиток. Техника и вооружение. 2004. № 4, 5, 7, 9, 10
- 1 2 Холявский, 1998, с. 132.
- 1 2 3 Gordon, Jim. Why don't tanks have two or more turrets? (англ.) (электронный ресурс). — 21 January 2015.
- ↑ Попов и др., 1988, с. 40—41.
- ↑ Anderson, Thomas. The History of the Panzerwaffe. Volume 1: 1939-42 (англ.). — Oxford: Osprey Publishing, 2015. — P. 28, 271 — 304 p. — ISBN 978-1-4728-0812-7.
- ↑ Коломиец, 1998, с. 8.
- ↑ Govan, Gregory. The Tank Builders, 1979, p. 21.
- ↑ Танк Т-26 образца 1931 г. — Большая военная энциклопедия
- ↑ ТАНК Т-28 — большая энциклопедия танков
- ↑ Коломиец, 2000, с. 37-39.
- ↑ Коломиец, 2000, с. 14-21.
- 1 2 Холявский, 1998.
- ↑ Zaloga, Steven. Armored Champion, 2015, p. 94.
- ↑ Zaloga, Steven. Armored Champion, 2015, p. 95.
- ↑ Ogorkiewicz, Richard. Tanks: 100 Years of Evolution. — Oxford: Osprey Publishing, 2015. — P. 31, 37, 53, 61, 83-86 — 376 p. — (General Military) — ISBN 978-1-4728-0670-3.
Литература
- Zaloga, Steven. Armored Champion: The Top Tanks of World War II. (англ.) — Mechanicsburg, PA: Stackpole Books, 2015. — 336 p. — ISBN 978-0-8117-1437-2.
- Bishop, Chris. The Encyclopedia of Weapons of World War II. (англ.) — N.Y.: MetroBooks, 2002. — 544 p. — ISBN 1-58663-762-2.
- Smith, Matthew L. Lessons Learned from 20th Century Tank Warfare: Does a Canron Thread of Lessons Exist? (англ.) — MMAS Thesis. — Fort Leavenworth, Kansas: U.S. Army Command and General Staff College, 1988. — 112 p.
- Govan, Gregory G. The Tank Builders: A History of Early Soviet Armor Research and Development. (англ.) — Research Report — Garmisch: U.S. Army Russian Institute, 1979. — 57 p.
- М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945. — Москва: Моделист-Конструктор, 1998. — 32 с. — (Бронеколлекция).
- Коломиец М. Многобашенные танки РККА, часть 1. — М.: Стратегия КМ, 2000. — 80 с. — (Фронтовая иллюстрация № 4 / 2000). — 1500 экз. — ISBN 5-901266-01-3.
- Коломиец М., Мощанский И. Средний танк Т-28 / М. Б. Барятинский. — М.: Моделист-конструктор, 2001. — 32 с. — (Бронеколлекция № 1 (34) / 2001). — 4500 экз.
- Коломиец М. Средний танк Т-28. Трёхглавый монстр Сталина. — М.: Эксмо, 2007. — 112 с. — (Война и мы. Танковая коллекция). — 4500 экз. — ISBN 978-5-699-20928-6.
- Коломиец М. Сухопутные линкоры Сталина. — М.: Эксмо, 2009. — 320 с. — (Оружие Победы). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-34275-4.
- Коломиец М. В. Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин! — М.: Яуза; Стратегия КМ; ЭКСМО, 2010. — 112 с. — (Война и мы. Танковая коллекция) — ISBN 978-5-699-40230-4.
- Н. Попов, М. Ашик, И. Бах и др. Конструктор боевых машин [О Ж. Я. Котине]. — Л.: Лениздат, 1988. — 382 с. — 3000 экз.
- М. Свирин. Броневой щит Сталина. История советского танка. 1937—1943. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 448 с. — 3 000 (доп,) экз. — ISBN 5-699-16243-7.
- М. Свирин. Танковая мощь СССР. — М.: Яуза, Эксмо, 2009. — 640 с. — 3500 экз. — ISBN 978-5-699-31700-4.
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.
- Холявский Г. Л. Энциклопедия танков. — Мн.: Харвест, 1998. — 576 с. — 5000 экз. — ISBN 985-13-8603-0.
Ссылки
  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Классификация танков по |
| ||||||||||||||||||
| Компоновочная схема по |
| ||||||||||||||||||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .