| Владимир Иванович Медейко | |
|---|---|
| Дата рождения | 29 ноября 1915 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 6 ноября 2000 (84 года) |
| Место смерти | |
| Род деятельности | токарь, механик, инженер, строитель |
| Награды и премии |
           |
Влади́мир Ива́нович Меде́йко (29 ноября 1915, Петроград — 6 ноября 2000, Санкт-Петербург) — заслуженный строитель РСФСР[1][2], главный инженер Метропроекта — Ленметрогипротранса. Позже — директор[3][4] того же института.
Участвовал в проектировании железнодорожных туннелей и метрополитена в СССР и за границей (в Сирии и Ливане, странах Варшавского договора), а также туннелей БАМ[5]
Биография
Ранние годы
С сентября 1931 года по июнь 1933 года — ученик-токарь ФЗУ при заводе им. Свердлова. С июня 1933 года по сентябрь 1935 года — механик-сборщик на Оптико-механическом заводе им. «ОГПУ».
В сентябре 1935 года поступил на рабфак при Электро-механическом институте[6], где учился по июнь 1936 года. В июне 1936 года поступил на гидрофакультет Ленинградского Политехнического Института (специальность — «Утилизация водной энергии»). 27 июня 1941 года получил диплом инженера-строителя-гидротехника, является почётным выпускником (фотография на доске почёта).
Военная служба
С июня 1941 года по май 1942 года — курсант в училище противовоздушной обороны ВМФ.
С мая 1942 года по июль 1943 года — командир роты в 317 пулемётном батальоне. 22 ноября 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён медалью «За оборону Ленинграда», которая была вручена 26 июля 1943 года. С июля 1943 года по май 1944 года — командир роты в 318 пулемётном батальоне.
В мае—октябре 1944 года — командир батареи в 9 отдельном зенитном артиллерийском дивизионе. С октября 1944 года по июнь 1947 года — командир батареи в 125 отдельном артиллерийском дивизионе.
Во время Великой Отечественной войны командовал зенитной батарей на защите кораблей Краснознамённого Балтийского флота в блокадном Ленинграде, затем в Ораниенбауме, в конце войны — в Германии [7] . В 1947 году демобилизовался[1].
Инженер
В 1947—1977 годах работал в «Ленметропроекте»[7]:
- июнь 1947 года — февраль 1949 года — инженер в проектно-конструкторском отделе.
- февраль 1949 года — август 1950 года — старший инженер-бригадир в производственно-техническом отделе.
- август 1950 года — март 1952 года — главный инженер проекта специальных сооружений.
- март 1952 года — ноябрь 1953 года — начальник конструкторского отдела.
- ноябрь 1953 года — и. о. начальника и одновременно и. о. главного инженера проекта.
- апрель 1954 года — начальник.
- июль 1955 года — главный инженер (переведён в связи с возвращением начальника из спец. командировки).
- июнь 1969 года — июль 1977 года — начальник.
- С июля 1977 года по апрель 1981 года — начальник «Ленметрогипротранса». (В 1977 году «Ленметропроект» был преобразован в «Ленметрогипротранс»).
7 ноября 1977 года В. И. Медейко было присвоено почётное звание Заслуженный строитель РСФСР[1][8].
В апреле — июле 1981 года — пенсионер республиканского значения.
В 1981—1991 годах — на работе в техническом отделе Управления метрополитена им. Ленина: с июля 1981 по декабрь 1982 года — инженер, с января 1983 по ноябрь 1987 года — старший инженер, с ноября 1987 по март 1991 года — ведущий инженер.
Под руководством В. И. Медейко и при его участии проектировались, в частности[5]:
- линии Ленинградского метро;
- железнодорожные тоннели на линии Сталинск-Абакан;
- железнодорожные тоннели на линии Абакан-Тайшет;
- Байкальский тоннель БАМа;
- Северо-Муйский тоннель БАМа;
- железнодорожные тоннели в Сирии;
- тоннели предприятия «Апатит»;
- тоннели на Корушуновском ГОКе;
- подводный автомобильный тоннель под Морским каналом в Ленинграде.
Прекратил трудовую деятельность в связи с обширным инсультом.
Награды
 | В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
- Орден Трудового Красного Знамени
- Орден Красной Звезды
- Медаль «За отвагу»
- Медаль «За оборону Ленинграда» (22 ноября 1942)
- Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Медаль «Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина»
- Медаль «50 лет Вооруженных Сил СССР»
- Медаль «Ветеран труда»
- Юбилейная медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Дети
- Игорь, 1942 г.р., специалист в области сейсморазведки, директор телеканала в г. Нарьян-Мар.
- Ирина, 1946 г.р., кандидат технических наук, рук. группы всесоюзного обучения специалистов по геотехконтролю во ВНИИГ, гл. бухгалтер и ст.научный сотрудник в ООО «Экотехнология».
- Владимир, 1975 г.р., директор НП «Викимедиа РУ»[9].
Примечания
- 1 2 3 В.И.Медейко = Энциклопедия железнодорожного строительства. — 2002. — С. 188.
- ↑ «ОАО Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт Ленметрогипротранс — 60 лет». — 2006. — С. 21.
- ↑ Новые трассы метро // «Ленинградская правда». — 17 октября 1980 года. — Вып. 19981. — № 239.
- ↑ Метро сегодня и завтра // «Ленинградская правда». — 11 февраля 1970 года.
- 1 2 В.И.Медейко = Энциклопедия железнодорожного строительства. — 2002. — С. 189.
- ↑ Электро-механический институт. Архивировано 2 февраля 2012 года. 1930—1934 — разделен на ряд самостоятельных институтов с подчинением соответствующим отраслевым министерствам: Ленинградский электромеханический институт (ЛЭМИ). 1934—1940 — Ленинградский индустриальный институт (ЛИИ).
- 1 2 В.И.Медейко = «ОАО Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт Ленметрогипротранс — 60 лет». — 2006. — С. 5.
- ↑ почётное звание // «Вечерний Ленинград». — от 8 декабря 1977 года.
- ↑ НП «Викимедиа РУ» (контакты)
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .