| Мариенваген II | |
|---|---|
 Тяжёлый полугусеничный бронеавтомобиль на базе тягача Marienwagen II | |
| Marienwagen II (бронеавтомобиль) | |
| Классификация | тяжёлый пулемётный бронеавтомобиль[1] |
| Компоновочная схема | переднемоторная, заднеприводная |
| Экипаж, чел. | 3 |
| Десант, чел. | возможна перевозка |
| История | |
| Производитель |
 |
| Годы производства | 1918—1919 |
| Годы эксплуатации | c 1919 |
| Количество выпущенных, шт. | около 10 |
| Основные операторы |
|
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная, противопульная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 7 |
| Борт корпуса, мм/град. | 7 |
| Корма корпуса, мм/град. | 7 |
| Днище, мм | 5 |
| Крыша корпуса, мм | 5 |
| Вооружение | |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Пулемёты | 1 × 7,92-мм «Максим» |
| Подвижность | |
| Колёсная формула | полугусеничная ходовая часть |
| Тип подвески |
на листовых рессорах (передний мост) сблокированная по четыре, на вертикальных пружинах (гусеничный движитель) |
Marienwagen II — первый германский полугусеничный бронеавтомобиль (тяжёлый по массе[1]), созданный на базе артиллерийского тягача Marienwagen II вскоре после окончания Первой мировой. Выпущен небольшой серией, предположительно в 10 машин.
История создания
Несмотря на то, что по условиям капитуляции Германии последней фактически запрещалось иметь современную бронетехнику, в связи с событиями Ноябрьской революции 1918 года Германии было разрешено сохранить на вооружении некоторое количество бронеавтомобилей с пулемётным вооружением для использования в полицейских целях. В силу нехватки бронеавтомобилей даже для нужд полиции, в качестве временной меры бронировались любые подходящие шасси. Забронирована была также и часть артиллерийских тягачей Marienwagen II, хорошо зарекомендовавших себя во время Первой мировой войны[1] (при этом Германия уже имела опыт создания на базе их прототипа, четырёхгусеничного тягача Marienwagen I, бронированной машины аналогичной компоновки Marienwagen I mit Panzeraufbau). Согласно заказу должны были быть переоборудованы 10 машин этого типа, однако точное количество реально забронированных экземпляров неизвестно[2].
Описание конструкции
Бронеавтомобиль был создан на базе шасси созданного в 1917 году полугусеничного артиллерийского тягача Marienwagen II и имел переднемоторную, заднеприводную капотную автомобильную компоновку с размещением моторного отделения в передней, а отделения управления и боевого отделения — в средней части корпуса[2].
Экипаж машины состоял из трёх человек — командира, механика-водителя и стрелка. Высокая грузовместимость базового шасси и просторный бронекорпус позволял также перевозить в кормовой части бронеавтомобиля десант[2], погрузка и высадка которого осуществлялась через кормовую дверь.
Броневой корпус и башня
Броневой корпус машины — простой коробчатой формы, без использования рациональных углов наклона броневых листов, собранный из стальных листов толщиной 5—7 мм[2]. В бортовых бронелистах моторного отделения располагались по три горизонтальных бронестворки воздухозаборников системы охлаждения двигателя, в лобовом — решётка радиатора. Бронированию также подвергались узлы гусеничного движителя[сн 1].
Башня — полноповоротная, цилиндрической формы[сн 1].
Вооружение
Вооружение машины состояло из одного 7,92-мм пулемёта «Максим», установленного в башне.
Средства наблюдения и связи
Командир и механик-водитель осуществляли наблюдение через две прикрывавшиеся броневыми щитками смотровые щели в лобовом листе отделения управления[сн 1]. Средства связи отсутствовали[2].
Двигатель и трансмиссия
Трансмиссия машины — механическая[2].
Ходовая часть
Ходовая часть машины — полугусеничная, с ведущим гусеничным движителем и управляемыми передними колёсами.
Подвеска переднего моста — на полуэллиптических листовых рессорах[сн 1]. Колёса — цельнометаллические, не имевшие резиновых бандажей, но оснащённые с целью повышения проходимости дополнительными ободами[2].
Гусеничный движитель, применительно к одному борту, состоял из восьми небольших опорных катков, сблокированных по четыре в две тележки, четырёх поддерживающих катков, переднего направляющего колеса и заднего ведущего колеса, выполняющего также опорную функцию. Подвеска тележек с опорными катками — на вертикальных пружинах. Гусеничная лента — металлическая, траки имели грунтозацепы[2][сн 1].
Служба и боевое применение
Сведения о боевом применении бронеавтомобиля крайне скудны. Известно лишь, что по крайней мере одна из машин участвовала в подавлении Восстания спартакистов в январе 1919 года[1][2][3].
Примечания
Сноски
Источники
- 1 2 3 4 5 Федосеев С. Л. Танки Первой мировой войны: иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, Астрель, 2002. — С. 146, 157. — 228 с. — (Военная техника). — 7000 экз. — ISBN 5-17-010599-1, ISBN 5-271-02628-0.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Marienwagen II (недоступная ссылка). Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Проверено 18 марта 2011. Архивировано 25 января 2010 года.
- ↑ Wolfgang Schneider, Rainer Strasheim. German tanks in World war I. The A7V and early tank development = Deutsche Kampfwagen im I. Weltkrieg. — Schiffer Publishing, 1990. — P. 5. — ISBN 0-88740237-2.
Литература
- Федосеев С. Л. Танки Первой мировой войны: иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, Астрель, 2002. — 228 с. — (Военная техника). — 7000 экз. — ISBN 5-17-010599-1, ISBN 5-271-02628-0.
- Wolfgang Schneider, Rainer Strasheim. German tanks in World war I. The A7V and early tank development = Deutsche Kampfwagen im I. Weltkrieg. — Schiffer Publishing, 1990. — P. 5. — ISBN 0-88740237-2.
Ссылки
- Marienwagen II (недоступная ссылка). Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Проверено 18 марта 2011. Архивировано 25 января 2010 года.
 | ||
|---|---|---|
| Пулемётные бронеавтомобили |   .svg){kind=small} | |
| Зенитные бронеавтомобили | ||
| ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .