Михаил Львович Гориккер | |
---|---|
Генерал-майор М. Л. Гориккер. 1940 г. | |
Дата рождения | 13 января 1895 |
Место рождения | Берислав, Херсонская губерния, Российская империя |
Дата смерти | 19 октября 1955 (60 лет) |
Место смерти | Москва, СССР |
Принадлежность |
|
Род войск | Бронетанковые войска |
Годы службы | 1915—1951 |
Звание | бригинженер, генерал-майор технических войск (с 04.06.1940) |
Сражения/войны |
Первая мировая война, Гражданская война в России, Великая Отечественная война |
Награды и премии | |
Связи | отец режиссёра В. М. Гориккера |
В отставке | с 1951 года |
Михаи́л Льво́вич Го́риккер (13 января 1895, Берислав, Херсонская губерния — 19 октября 1955, Москва) — советский военный деятель, генерал-майор технических войск (1940)[1]. Отец режиссёра Владимира Гориккера.
Вошёл в историю войн XX века как изобретатель невзрывного инженерного заграждения «противотанковый ёж», известного также как «рогатки» или «звёздочки Гориккера». Данное заграждение было принято на вооружение 3 июля 1941 года и сыграло заметную роль в обороне Киева, Москвы, Ленинграда, Одессы, Севастополя, других сражениях Великой Отечественной войны.
Гориккер М. Л. получил инженерное образование и, будучи в числе организаторов танковых войск Красной Армии, создал танкодром под Солнечногорском на территории Московского танкотехнического училища. Здесь впервые у Гориккера зародилась мысль о совершенно новом принципе конструкции оборонительных сооружений, которые были бы способны не только остановить танк, но и вывести его из строя.
В первые дни войны он сумел в кратчайшие сроки закончить все расчёты конструкции своего изобретения. Испытания на полигоне прошли 3 июля 1941 года и новое противотанковое препятствие — «Звездочка Гориккера» — было принято Государственной Правительственной комиссией на вооружение Красной Армии.
Революционность изобретения заключалась в подвижности «ежа» в отличие от принятого к тому времени статичного противотанкового препятствия. Под натиском танка «ёж» переворачивался, оказывался под ним, приподнимал машину над землей и выводил из строя ходовую часть. Либо под собственной тяжестью танк, «севший» на «ёж», пробивал днище и не мог продолжать движение.
При изготовлении «ежей» на местах были случаи, когда, нарушая конструкцию, их размер увеличивали в полтора — два раза, что лишало их задуманного основного предназначения. Суть заграждения состояла в том, что «ёж» должен быть выше, чем клиренс танка, но ниже или на равной высоте от грунта до верхнего края нижнего лобового листа танка. Только при этом условии он переворачивался, а не отодвигался. Идея была подкреплена точными расчётами конструкции: максимальная высота «ежа» — от 0,8 до 1,0 м; выбор материала для изготовления — нарезанные рельсы, которые обеспечивали необходимую прочность; способ крепления — сварка под определёнными углами. Учтена была наиболее рациональная расстановка заграждений: четыре ряда в шахматном порядке. Простота изготовления позволила в кратчайшие сроки обеспечить Красную Армию новым противотанковым заграждением, а вес конструкции делал её мобильной и легкой в установке.
За создание противотанкового ежа генерал-майору Гориккеру был вручён фотоаппарат марки ФЭД.
Гориккер Михаил Львович родился 13 января 1895, в городе Берислав Херсонской губернии.
В 1908—1915 — ученик слесаря-кузнеца, затем мастер в кузнечном цехе слесарно-механической мастерской в городе Каховка.
1915—1916 — рядовой на фронтах Первой мировой войны.
В 1917 году в связи с тяжёлыми ранениями проходил лечение в госпиталях.
С 1918 года — в Красной Армии. Участник Гражданской войны.
В 1919 году — курсант, затем организатор командных курсов. Занимал посты комиссара полевых госпиталей Юго-Западного фронта, комиссара курсов тяжёлой артиллерии, затем комиссара пехотных командных курсов.
1923 год — слушатель Военно-педагогических курсов РККА, после окончания которых, с 1925 по 1928 год — главный инспектор Политуправления РККА по военно-учебным заведениям.
В 1929—1933 — слушатель Военной академии механизации и моторизации РККА им. Сталина, окончил инженерно-командный факультет, специализация — конструктор боевых машин. После окончания — военный инженер мотомехвойск РККА.
С 1934 года — начальник Московского танко-технического училища.
В 1938 году училище под его командованием переведено в Киев c переименованием в Киевское танко-техническое училище имени С. К. Тимошенко. Гориккер одновременно назначен начальником гарнизона города Киева.
В 1940 году, при введении в Красной армии генеральских званий, получил звание генерал-майора технических войск.
В июне-июле 1941 года руководил подготовкой Киева к обороне, а также занимался эвакуацией заводов, фабрик, учебных заведений, в том числе возглавляемого им танкового училища.
Затем откомандирован в Москву для организации специализированного Управления автомобильными войсками РККА.
В 1942—1943 годах — начальник автотранспортного Управления Главного Управления автодорожной службы Красной Армии, одновременно начальник оперативной группы Ставки на Сталинградском фронте.
В 1943 году — генерал-инспектор Главного автомобильного Управления Красной Армии.
В 1944—1945 годах — начальник автомобильного управления Ленинградского фронта[2].
В 1945 году — начальник инспекции Главного автомобильного Управления Красной Армии.
В 1946—1950 — начальник Рязанского военно-автомобильного училища.
С 1951 года — в отставке.
М. Л. Гориккер скончался 19 октября 1955 года, похоронен в Москве на Введенском кладбище[3]
Материал подготовлен на основании документов, хранящихся в Архиве Центрального музея Вооруженных сил:
Сын — Владимир Гориккер (кинорежиссёр).
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .