Navistar International | |
---|---|
| |
| |
Тип | Публичная компания |
Листинг на бирже | NYSE: NAV |
Основание | 1902 (как International Harvester) |
Расположение |
|
Ключевые фигуры | Дэниел Устиен — председатель, президент и СЕО |
Отрасль | Автомобилестроение |
Продукция | Грузовые автомобили, автобусы, бронеавтомобили |
Оборот | ▲$13,958 млрд (2011 год) |
Чистая прибыль | ▲$1,723 (2011 год)[1] |
Число сотрудников |
|
Сайт | www.navistar.com |
Navistar International — североамериканский производитель автобусов и грузовиков.
Navistar — осколок и правопреемник основанной в 1902 году компании International Harvester, выпускавшей грузовые машины под маркой International, разорившейся и распроданной в 1984 году. Современное название введено в 1986 году.
На протяжении 2002—2007 годов Navistar показывал прирост выпуска основной продукции — грузовых автомобилей.
Выпуск техники, в единицах, 2006 год:
C середины 2007 года в вооружённые силы США начал поступать бронеавтомобиль International MaxxPro, производимый Navistar. В декабре 2007 года Корпус морской пехоты США подписал контракт на поставку 1500 машин, что довело общий объём военных контрактов до 2.7 млрд долларов (4471 единица).
До 2006 года акции Navistar торговались на Нью-Йоркской фондовой бирже, входила в перечень пятисот крупнейших предприятий страны (S&P 500). В 2006 произошёл разрыв между Navistar и их аудиторами, Deloitte and Touche, из-за отказа аудиторов внести поправки в отчётность, уменьшавшие чистые активы компании на 2 млрд долларов. Акции компании, не прошедшей обязательный аудит за 2005 год, были вначале отстранены от биржевой торговли, а в декабре 2006 Navistar была вовсе исключена из биржевого реестра — исключительное происшествие для компании с оборотом в 12 млрд долларов. Компания остаётся публичной, её акции котируются только на внебиржевой системе «розовых листков». После кризиса 2007 года, на волне новых военных заказов, цена акций за 2007 год поднялась в 4 раза.
Также выпускает модели Prostar, Lonestar
Присутствие Navistar International в России началось с продаж новых седельных магистральных тягачей International 9200 в 2007—2009 годах, осуществлявшейся компанией «Гудвил», занимавшейся продажей подержанных грузовиков из США.
С 2008 года эта же компания вела сборку магистральных бескапотных тягачей International-9800 в городе Пушкин компанией «Гудвил» из бразильских машинокомплектов[2].
В 2013 году было объявлено об открытии официального представительства компании, ООО «Навистар Евразия» в Москве, и на салоне КомТранс была представлена первая модель для российского рынка, седельного тягача International ProStar в специальном исполнении с одним спальным местом, изменёнными подножками для соответствия российским нормам габаритной ширины и некоторыми другими изменениями[3]. Официальные продажи начались в ноябре того же года[4]. Дилерская сеть была сформирована из продавцов подержанных американских грузовиков.
Navistar International на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .