WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

FH70
Тип	самодвижущееся орудие
Страна	Германия, Великобритания, Италия
История службы
Годы эксплуатации	1978 — наст. время
Принят на вооружение	1978
На вооружении	Германия, Италия, Великобритания, Саудовская Аравия, Япония, Ливан, Марокко, Эстония, Норвегия, Нидерланды, Оман, Малайзия
История производства
Производитель	Vickers Shipbuilding and Engineering, Rheinmetall, OTO Melara, Japan Steel Works
Характеристики
Масса, кг	7800—9600
Длина, мм	9800 (походная)
Длина ствола, мм	6000 (39 калибров)
Ширина, мм	2200 (походная)
Высота, мм	2500 (походная)
Экипаж (расчёт), чел.	8
Калибр, мм	155
Затвор	вертикальный клиновый
Лафет	колёсный с вспомогательной силовой установкой, гидравлическими приводами и раздвижными станинами
Угол возвышения	−5° / +70°
Угол поворота	±56°
Начальная скорость снаряда, м/с	827
Максимальная дальность, м	24000—30000
FH70 на Викискладе

FH70 — буксируемая самодвижущаяся гаубица.

История

В 1969 году Великобритания и Западная Германия договорились о создании 155-мм гаубицы для замены американской 155-мм гаубицы M114 и британской 5,5″ пушки. В 1970 году к проекту присоединилась Италия. В 1976 году гаубица была принята на вооружение. Производство велось одновременно в Великобритании, Италии и ФРГ^[1]. Также гаубицы по лицензии производила Япония.^[2] Гаубица стала аналогом американской гаубицы M198, которую стали производить четырьмя годами позже в 1980 г. в Рок-Айленде, штат Иллинойс, Рокайлендским арсеналом.^[3]

Описание

Основные требования, которые были предъявлены при проектировании:

• высокая непрерывная скорострельность;
• высокая мобильность с минимальным временем развёртывания;
• увеличение дальности стрельбы;
• картузное заряжание.

Система включает в себя артиллерийскую часть и люльку с противооткатным устройством и механизмом загрузки снарядов. Полуавтоматическая система загрузки работает на любой высоте и состоит из загрузочного лотка, который поставляет снаряд в казённик. Эта система позволяет стрелять со скоростью 6 выстрелов в минуту. В походном положении ствол разворачивается на 180 градусов в сторону буксирующего средства. Максимальная скорость буксировки до 100 км/ч. Гаубица имеет массу 9,6 тонны с ВСУ. Обслуга состоит из 8 человек. Колёса оборудованы гидравлическими механизмами. В режиме стрельбы, гаубица опускается на землю.

Вспомогательная силовая установка расположена в раме в передней части каретки. Гаубица способна перемещаться со скоростью 16 км/ч. При буксировке гаубица может преодолевать брод до 1,5 м, а с помощью ВСУ до 0,75 м. При отсутствии ВСУ, гаубица управляется ручным насосом. Гаубица имеет клиновый затвор.

Гаубица может перемещаться на внешней подвеске CH-47D Chinook. Германия использовала для буксирования 7-тонный грузовик 6×6 MAN, Италия FIAT 6605 TM (TM69), Великобритания 6×6 Foden.

Для гаубицы было разработано семейство боеприпасов:

• осколочно-фугасный снаряд L15A1 весом 43,5 кг, с массой ВВ 11,3 кг;
• дымовой снаряд DM105;
• осветительный снаряд DM106.

Помимо этого, может использоваться американский активно-реактивный снаряд M549A1 с дальностью более чем 30 км.^[4]

Производство

• Великобритания Великобритания: Vickers Shipbuilding and Engineering^[5]
• Япония Япония: Japan Steel Works^[5]
• Италия Италия: OTO Melara^[5]
• ФРГ ФРГ: Rheinmetall^[5]

Эксплуатанты

• Эстония Эстония: 24^[6];
• Италия Италия: 163^[6];
• Япония Япония: 422^[6];
• Малайзия Малайзия: 12^[6];
• Марокко Марокко: 30^[6];
• Оман Оман: 12^[6].

Примечания