WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

В Первую мировую войну

Перед вступлением Италии в Первую мировую войну в 1915 году концерн Ансальдо предложил предоставить Королевской итальянской армии 47 пушек 102/35, первоначально предназначенных для установки на эсминцах. На них были установлены большие щиты-экраны, а сами они были установлены на шасси грузовика SPA 9000 и были известны как Autocannone 102/35 da SPA 9000. Армия срочно нуждалась в подвижной тяжелой полевой артиллерии и это были первые мобильные артиллерийские системы итальянской армии. Общее количество произведенных орудий составляло от 99 до 105. Все они были сведены в шестнадцать мобильных батарей во время Первой мировой войны. Они оказались эффективными в операциях против австро-венгерских войск, однако в 1919 году пушки были сняты с грузовиков и, как полагают, были возвращены в военно-морской флот.

Во Вторую мировую войну

Когда Италия вступила во Вторую мировую войну в 1940 году, по оценкам, на вооружении всё ещё находились 110 единиц орудий такого класса. Шесть были установлены на военно-морском бронепоезде, который имел по два вагона, каждый из которых был вооружен тремя пушками, в то время как другие устанавливались на зенитные установки или использовались в качестве прибрежной артиллерии. В 1941 году завод Fiat в Триполи установил семь пушек на грузовики Fiat 634N. Таким образом был применен опыт Первый мировой войны в создании новых самоходных артиллерийских систем Autocannone. Самоходные орудия поступили в распоряжение обороны вокруг Триполи и были приданы 1-й и 6-й мобильным батареям, укомплектованным бойцами ополчения морской артиллерии. Орудия использовались в качестве зенитных, противотанковых и как полевая артиллерия. 1-я мобильная батарея была придана 132-й бронетанковой дивизии «Ариете», в то время как 6-й батарея была придана 102-я моторизованная дивизия «Тренто».

Несколько орудий были также использованы Румынией, образуя зенитную батарею вблизи порта Констанца. Батарея принимала участие в отражении рейда на Констанцу, важном военно-морском сражении в Черном море во время войны, сумев сбить шесть советских самолётов.

Применение в авиации

Отдельным эпизодом было опытное применение данного орудия в авиации. Применение тяжёлого дальнего бомбардировщика Piaggio P.108 в качестве торпедоносца не принесло желаемого результата. Поэтому была предпринята попытка создания противокорабельного самолёта на базе P.108. В качестве основного вооружения в носовой части фюзеляжа было установлено орудие 102/35. Несмотря на значительные изменения в массе и центровке, а также низкий темп стрельбы и небольшой боекомплект (50 выстрелов), данная модификация получили серьёзную поддержку и в марте-апреле 1943 года провели новый испытательный цикл, доказав фактическую возможность использования столь тяжелого орудия на четырёхмоторном бомбардировщике. Летом стали готовить новую серию из пяти противокорабельных самолётов Р.108А и начали работы по переоборудованию ещё шести Р.108В, но завершить этот процесс до перемирия итальянцы не успели.