В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Sd.Kfz.6/2 | |
---|---|
| |
3.7 cm Flak 36 auf Selbstfahrlafette Sd.Kfz.6/2 | |
Классификация | ЗСУ |
Боевая масса, т | 10.4 |
Экипаж, чел. | 7 |
История | |
Количество выпущенных, шт. | 339 |
Основные операторы |
|
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 6325 |
Ширина, мм | 2260 |
Высота, мм | 2500 |
Клиренс, мм | 400 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 37 mm FlaK 36 |
Тип пушки | нарезная, автоматическая |
Длина ствола, калибров | 57 |
Углы ВН, град. | -10...+85 |
Подвижность | |
Тип двигателя |
карбюраторный 6-цилиндровый водяного охл-я |
Модель двигателя |
«Maybach» HL 54 TUKRM |
Мощность двигателя, л. с. | 115 |
Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
Запас хода по шоссе, км | 290 |
Колёсная формула | полугусеничный |
Тип подвески |
торсионная (катков гусениц) |
Преодолеваемый подъём, град. | 24° |
Преодолеваемый ров, м | 2 |
Преодолеваемый брод, м | 0,6 |
3.7 cm Flak 36 auf Selbstfahrlafette Sd.Kfz.6/2 — Немецкая зенитная самоходная установка (ЗСУ) периода Второй мировой войны. По сути это установленное на полугусеничный тягач Sd.Kfz.6 зенитное орудие 3.7 cm FlaK 36.
Единственным вооружением Sd.Kfz.6/2 являлась 37 мм зенитная пушка 3.7 cm Flak 36. Пушка была разработана компанией Rheinmetall в 1936 году. Орудие имело ствол длиной 57 калибров, из-за чего могло эффективно поражать воздушные цели на высоте до 4800 метров. Бронепробиваемость бронебойными снарядами на расстоянии 100 м при стрельбе по броне под углом 60° составляла 36 мм, а на расстоянии 800 м — 24 мм. Автоматика пушки работала за счёт энергии отдачи при коротком ходе ствола, что давало практическую скорострельность 120 выстрелов в минуту. Питание боеприпасами осуществлялось при помощи 6-патронных магазинов.
В моторном отсеке был установлен 6-цилиндровый карбюраторный рядный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 54 TUKRM с верхним расположением клапанов. Рабочий объём двигателя составлял 5420 см и при 2600 об/мин он развивал мощность 115 л. с. (84.6 кВт). С двигателем взаимодействовала трансмиссия, в состав которой входили двухдисковое сухое сцепление с гидравлическим приводом Fichtel und Sachs Mecano PF220K, четырёхскоростная планетарная коробка передач 021-32785 U50 Hanomag, обеспечивавшая движение вперёд на четырёх скоростях и задний ход, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза. Для движения по пересечённой местности включалась специальная передача. Передние колеса оборудовались пневматическими дисковыми тормозами Kletrak (вспомогательный тормоз), ведущие колеса гусениц — также пневматическими дисковыми тормозами (главный тормоз).
В состав полугусеничной ходовой масти входили: управляемый передний мост с поперечной полуэллиптической листовой рессорой, оборудованный колесами с пневматическими низкопрофильными шинами размером 7,50-20 и гусеничный движитель с индивидуальной торсионной подвеской, который, применительно к одному борту, состоял из ведущего колеса переднего расположения, направляющего колеса заднего расположения с винтовым натяжным механизмом и шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, размещённых в шахматном порядке в три ряда. Опорными были катки только из двух внутренних рядов. Внешний ряд катков воспринимал нагрузку лишь при движении по бездорожью. Опорные катки с восемью круглыми отверстиями штамповались из листовой стали толщиной 8-12 мм и снабжались резиновыми бандажами. Ведущие колеса были литыми. В ходовой части применялись мелкозвенчатые, одногребневые, однопальцевые гусеницы шириной 280 мм с амортизирующими резиновыми вкладышами.
Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .