Уникон | |
---|---|
| |
«Юникорн» | |
Классификация | БТР |
Боевая масса, т | 5,8 |
Экипаж, чел. | 2 |
Десант, чел. | 12 |
История | |
Разработчик | Sri Lanka Electrical and Mechanical Engineers[d] |
Производитель |
|
Годы разработки | 1983 |
Годы производства | 1983-2000 |
Годы эксплуатации | 1983]-настоящее время |
Основные операторы |
|
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4800 |
Ширина, мм | 2000 |
Высота, мм | 2600 |
Вооружение | |
Пулемёты | 2 × 7,62-мм |
Подвижность | |
Тип двигателя | дизельный |
Скорость по шоссе, км/ч | 96 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 30 |
Колёсная формула | 4 × 4 |
Юникорн (единорог) (англ. Unicorn APC) - это миннозащищённый БТР, созданный и используемый Вооружёнными силами Шри-Ланки.
История создания этой машины начинается в 1983 году, когда тамильские террористы в ходе гражданской войны стали всё чаще применять против машин правительства в северных и восточных провинциях страны мины и самодельные взрывные устройства. Идеей создания машины устойчивой к таким вещам загорелся один пехотный майор - Джаянтха де Сильва. После ряда экспериментов он выяснил, что сила взрыва слабеет пропорционально расстоянию, и вычислил необходимую «безопасную» высоту. Он создал прототип на шасси гражданского грузовика с цельнометаллическим усиленным корпусом и высотой порядка двух метров от земли до крыши. Машина оказалась настолько удачной, что бывший тогда Министром безопасности хон Лалитх Атхулатхмудали озадачил все инженерно-строительные фирмы острова заказом на производство машин по проекту майора де Сильва. В дальнейшем руководством проекта занимался корпус Инженеров-электриков и механиков (SLEME) армии Шри-Ланки[1].
После того как террористы поняли, что их самоделки уже не так эффективны как раньше, они прекратили применять их и производство Униконов свернули. Когда 2 года спустя самодельные взрывные устройства снова наводнили дороги острова для восполнения потребности вооружённых сил в подобных машинах пришлось импортировать партию южно-африканских Баффелов, хотя они и обеспечивали защиту только от наземных мин и были неэффективны против самоделок. Всё это подтолкнуло развитие этих машин и в 1985 году появились две новые версии машины, созданные корпусом Инженеров-электриков и механиков (SLEME) армии Шри-Ланки[2] и Главным инженерным крылом Военно-воздушных сил Шри-Ланки[3]. Обе конструкции были основаны на конструкции Баффелов, импортированных из ЮАР в 1985 году.
Военно-воздушные силы производили небольшое количество БТРов собственной модификации для полка SLAF. SLEME разработали модификацию Уникон Марк I от 1987 года, которая также производятся в большом количестве корпусом для армии Шри-Ланки, а также для других служб.
Отличительной чертой Уникона было то, что водитель и салон не были разделены перегородкой, как в Баффуле. По словам солдат, на поле боя это облегчает переговоры с водителем.
Существовали несколько моделей, которые были разработаны в результате постоянной модернизации на основе повышения требований. К ним относятся Униконы от Марк I до Марк VI. Производство продолжалось до 2000 года, в общей сложности 93 Уникона было произведено SLEME[2]. Производство Уникон Марк VI было остановлено, когда SLEME начал производство более продвинутой машины Унибаффел.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .