WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

С момента образования японского военно-промышленного комплекса, «Тойота» является его неотъемлемой частью, занимая нишу производителя лёгкой колёсной сухопутной и двусредной техники. Помимо оснащения Японской императорской армии в межвоенный период и в период Второй мировой войны и Японских сил самообороны в послевоенное время, «Тойота» экспортирует автомобили повышенной проходимости для нужд вооружённых сил и полицейских структур различных стран мира, а также частных военных компаний и частных охранных предприятий.

Вторая мировая война (1939—1945)

Внешние изображения
Изображения военной техники «Тойота»
	Вездеход-амфибия Су-Ки, вид с левого борта
	Амфибийный грузовик KCY, вид спереди-слева

В годы Второй мировой войны, «Тойота», как и другие японские дзайбацу, перешла практически полностью на выпуск продукции военного назначения, только в отличие от «Мицубиси», которая в годы войны занималась танкостроением и выпуском гусеничной бронетехники, «Тойота» заняла нишу выпуска легкобронированной и небронированной колёсной техники — военных автомобилей и увеличила объёмы выпускаемой продукции для удовлетворения растущих потребностей действующей армии и флота^[1]. В 1943—1944 гг. на заводах компании выпускались сухопутные и амфибийные военные грузовики (KC и KCY) и вездеходы-амфибии Су-Ки^[2]. В 1945 г. Японская императорская армия передала инженерам компании «Тойота» захваченный американский военный внедорожник Willys MB с тактико-техническим заданием разработать аналогичную машину и наладить её производство в промышленных количествах, но этому помешала капитуляция Японии. Однако, через несколько лет аналог зарекомендовавшего себя джипа стал выпускаться «Тойотой» уже в гражданской модификации — Land Cruiser^[3].

Помимо грузовиков и вездеходов, для военных нужд создавались карбюраторные двигатели серии «F»^[en], высокие эксплуатационные качества которых объясняются именно тем, что они проектировались для использования в военных автомобилях^[4].

Корейская война (1950—1953)

В условиях послевоенной американской оккупации Японии, в ходе эскалации Корейской войны в начале 1950-х гг. «Тойота» и другие японские машиностроительные компании были ориентированы на выпуск колёсной техники для и Вооружённых сил США и многонационального контингента войск ООН. Именно крупные заказы Правительства США в 1950—1953 гг. не дали компании перейти к процедуре банкротства, на грани которого она находилась^[4].

Новейшее время (1953—н. в.)

Хотя упомянутый выше внедорожник Land Cruiser производился для гражданского авторынка, ряд вооружённых сил капиталистических стран закупил их для своих нужд, среди прочих в свой парк их добавили Королевские военно-воздушные силы Австралии, соответственно автомобили повышенной проходимости Hilux закупил для своих нужд Королевский австралийский военно-морской флот, на оснащении которого они классифицируются как многоцелевые грузовики^[5].

Галерея операторов

• 
  Армия Бельгии
• 
  Корпус военизированной пожарной охраны Федерального округа Бразилии
• 
  Корпус королевских инженеров Армии Великобритании в Сьерра-Леоне
• 
  Силы специальных операций Грузии
• 
  Полиция штата Западная Австралия
• 
  Военно-полицейская миссия ООН на Кипре
• 
  Силы ПНС Ливийской республики
• 
  Группа быстрого реагирования Королевских воздушных сил Малайзии
• 
  Полиция штата Новый Южный Уэльс
• 
  Машина кинологической службы военной полиции Сухопутных войск Португалии
• 
  Рекогносцировочная группа отряда гуманитарных операций КМП США
• 
  Военная полиция джакартского гарнизона ТНИ
• 
  Сухопутные войска Туркмении
• 
  Метеорологическая станция метеослужбы Сил обороны Финляндии
• 
  Машина технического обслуживания Сил обороны Финляндии
• 
  Сухопутные войска Чехии

См. также

• Список военной продукции «Кавасаки»
• Список военной продукции «Мицубиси»

Примечания