WikiSort.ru - Бронетехника и артиллерия

M13/40
Танк M13/40 в экспозиции танкового музея в Бовингтоне (Великобритания)
Carro armato M13/40
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	14
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Производитель	Ansaldo
Годы производства	1940—1942
Годы эксплуатации	1940—1945
Количество выпущенных, шт.	799
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4923
Ширина, мм	2200
Высота, мм	2375
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	45
Борт корпуса, мм/град.	25
Корма корпуса, мм/град.	25
Днище, мм	14—18
Крыша корпуса, мм	15
Лоб башни, мм/град.	45
Маска орудия, мм/град.	45
Борт башни, мм/град.	30
Корма башни, мм/град.	30
Крыша башни, мм	14
Вооружение
Калибр и марка пушки	47-мм типа 47/32
Тип пушки	танковая
Длина ствола, калибров	32
Боекомплект пушки	104 выстрела
Углы ВН, град.	−10°…+20°
Углы ГН, град.	360°
Пулемёты	3 × 8-мм Breda 38 (3048 патронов)
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения (SPA 8 TM40 V-8)
Мощность двигателя, л. с.	125 при 1900 об/мин
Скорость по шоссе, км/ч	32
Запас хода по шоссе, км	200
Удельная мощность, л. с./т	17,7
Тип подвески	сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,92
Преодолеваемая стенка, м	0,8
Преодолеваемый ров, м	2,1
Преодолеваемый брод, м	1,0
M13/40 на Викискладе

M13/40 (итал. Carro armato M13/40) — итальянский средний танк времён Второй мировой войны. По массе относился к лёгким танкам, однако по итальянской танковой классификации считался средним. Разработан фирмой Fiat-Ansaldo в 1938—1939 годах. Стал самым массовым итальянским танком Второй мировой: за время серийного производства в 1940—1942 годах было произведено 799 машин. Активно использовался итальянскими войсками в 1940—1943 годах, а после капитуляции Италии небольшое количество машин использовались войсками Великобритании и Германии.

В западной и особенно в англоязычной литературе итальянские танки этого типа, как и их дальнейшие модификации, часто обозначаются как Fiat M13/40, что не совсем корректно, поскольку основным их производителем являлся концерн Ansaldo (завод в Генуе) в сотрудничестве с концером Fiat, заводы которого поставляли для этих танков двигатели, трансмиссии, ходовую часть.

История

Этот танк был призван устранить все те недостатки, которые имела предыдущая модель M11/39. Уже к моменту начала запуска в серийное производство модели М11/39 стало понятно, что танк с подобной компоновкой неудачен. Мало того, что 37-мм орудие установлено в корпусе, а не в башне, так оно ещё было крайне слабым для танка, аналогичного советскому Т-26 или британскому Vickers Mk E. Особенно трудно приходилось наводчику орудия, который был одновременно и заряжающим. Все это требовало серьезного пересмотра компоновки танка в пользу классического варианта с орудийной двухместной башней. Вместе с тем итальянская промышленность не была в состоянии освоить новый танк и чтобы не снижать темпы производства, М11/39 пришлось существенно переработать, оставив в целом большую часть танка, в частности корпус, ходовую часть практически без изменений. Первые прототипы были представлены осенью 1939 года.

Обновленная машина M13/40 получила более мощную броню и форсированный до 125 л.с. дизель. Орудие было перенесено из корпуса в новую двухместную башню, что дало возможность более эффективно использовать его, кроме того вместо 37-мм орудия было использовано более мощное 47-мм, созданное на базе противотанковой пушки Cannone da 47/32. Спарка пулемётов, наоборот, была перенесена в правую переднюю часть корпуса, в башне в орудийной маске появился третий пулемёт. Появилось место и для радиостанции, которой в серийных M11/39 не было. Увеличилось и число экипажа: теперь он состоял из четырёх человек (водитель-механик, стрелок-радист, наводчик-командир орудия и заряжающий).

В целом, по вооружению и даже бронированию этот танк был практически равным многим легким и средним танкам основного противника итальянцев - Великобритании, использовавшимся в Африке в 1940—1941 годах. Из существенных недостатков этих машин можно выделить слабую механическую часть, отсутствие специальных фильтров, в ввиду чего двигатели засорялись песком. Сам за себя говорит такой факт. Однажды Роммель организовал соревнования по стрельбе между немецкими танками Pz. III и итальянскими М13/40. От каждой стороны выдвигалось по четыре танка. Однако, на место соревнований пришёл лишь один итальянский танк. Остальные просто вышли из строя по пути. Так же существенным недостатком М13/40, особенно на ранних этапах Африканской кампании, было наличие радиостанций только у командирских машин. Вступив в сражение и не имея средств связи, итальянские танкисты не были способны быстро реагировать на меняющеюся картину боя. Из командирских машин остальным сигналы передавались лишь при помощи флажков и только вне боя.

Боевое применение

Машины на базе M13/40

Известные танкисты, воевавшие на M13/40

• Паскуччи, Луиджи Арбиб (1909—1942) — лейтенант, командир танкового взвода 132-й танковой дивизии. Кавалер золотой медали «За воинскую доблесть» (посмертно).
• Сальваторе Дзаппала (1893—1942) — подполковник, командир танкового батальона 133-й танковой дивизии. Кавалер золотой медали «За воинскую доблесть» (посмертно).
• Бруно Галас (1919—1941) — сержант, водитель-механик 132-й танковой дивизии. Кавалер золотой медали «За воинскую доблесть» (посмертно).

Литература

• М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Моделист-конструктор, 1998. — (Бронеколлекция № 4 / 1998).
• Ф. Джоуэтт, С. Эндрю. Итальянская армия 1940—1944 гг. Африканский театр военных действий. — 2003.

Ссылки

• Carro Armato М13/40 и M14/41. Средний танк (неопр.). Aviarmor.
• Carro Armato M13/40 (неопр.). Бронетанковая энциклопедия.
• Italy's... Carro Armato M13/40 medium tank (англ.). World War II Vehicles.
• Carro M13/40 (англ.). Comando Supremo.

Галерея