| 21 cm Mörser 16 | |
|---|---|
 21 cm Mörser 16 в Музее артиллерии Финляндии , Гямеенлинна | |
| Тип | Мортира |
| Страна |
 |
| История службы | |
| Годы эксплуатации | 1916—1960-х |
| Принят на вооружение | 1916 |
| На вооружении |
.svg){kind=small}   |
| Войны и конфликты |
Первая мировая война Вторая мировая война |
| История производства | |
| Конструктор | |
| Разработан | «Friedrich Krupp AG» |
| Производитель | «Friedrich Krupp AG» |
| Годы производства | 1916—1918 |
| Всего выпущено | |
| Стоимость экземпляра | |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 9220 кг |
| Диаметр, мм | 211 мм (8,3″) |
| Лафет | Колесный, подвижной |
| Угол возвышения | +6°/+70° |
| Угол поворота | ±4° |
| Скорострельность, выстрелов/мин |
≈ один за две минуты |
| Максимальная дальность, м |
11 100 м |
 | |
lg. 21 cm Mrs. (полное официальное наименование: нем. langer 21 cm Mörser — «21-см удлинённая мортира», иногда упоминается как 21 cm Mrs. 16) — 211-мм германская тяжелая мортира обр. 1916 года, времен Первой мировой войны. Представляла собой длинноствольную модификацию мортиры 21 cm Mrs. обр. 1910 года.
Разработана на предприятии «Friedrich Krupp AG» и производилась на собственном заводе в городе Эссен с 1916 года. Главная боевая задача — уничтожение хорошо укрепленных позиций, в первую очередь фортификационных сооружений. Участвовала в боевых действиях во время двух мировых войн.
Запирание канала ствола осуществлялось горизонтальным клиновым затвором. Система имела гидравлические тормоза отката.
Лафет подвижной, колесный. Колеса сделаны из стали, с внутренней стороны смонтирован диск для передвижения по направляющим. Оснащались широкими дубовыми пластинами, обрамленными для жесткости металлической рамкой для уменьшения давления на почву.
В 1916 году, в начале боевого применения, lg. 21 cm Mörser транспортировалась в разобранном на две части состоянии (лафет и ствол, каждый на отдельных тележках) с помощью лошадиной тяги. Допускалась перевозка мортиры в боевом (неразобранном) состоянии на небольшие расстояния. Поначалу обычно использовали только конную тягу, однако в 1917 появилась возможность применять и механическую тягу — был разработан и внедрен в производство артиллерийский тягач «Krupp-Daimler» с бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. При собственной массе 8000 кг этот тягач мог буксировать тележки общей массой до 10 000 кг с максимальной скоростью 36 км/ч. Поскольку такой тягач мог буксировать мортиру в собранном виде, фирма «Friedrich Krupp AG» разработала её вариант, специально предназначенный для буксировки механической тягой с большой скоростью. При этом сохранялась возможность транспортировки мортиры в виде двух тележек с использованием конной тяги.
В 1934—1935 годах проведена очередная модернизация — с мортиры снят щит, разбираемая тележка стала неразборной. Также было установлены рессоры на ходовую часть, усовершенствована прицепные устройства и колеса нового образца с литыми резиновыми ободами, что увеличило скорость буксировки тележки — с 7-8 до 20 км/ч.
Обслуживающий расчёт мортиры был велик - 14-15 солдат.
Ссылки
- lg. 21 cm Mörser (форум)
- Video clips on YouTube
- 21 cm Mörser 10/16 on Landships
- the Mörser 16 on Jägerplatoon
- List and pictures of World War I surviving 21cm Morsers 16
 |
Это заготовка статьи об артиллерии. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 |
21 cm Mrs.16 на Викискладе |
|---|
 | ||
|---|---|---|
| Пехотные и горные орудия |  | |
| Мортиры и миномёты | ||
| Полевая, средняя и тяжёлая артиллерия | ||
| Сверхтяжёлая и осадная артиллерия | ||
| Ж.-д. артиллерия | ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .