ПТС-М | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сербский ПТС-М, 2012 год. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПТС-М | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | плавающий транспортёр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 17,8[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Десант, чел. | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы разработки | 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Основные операторы |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 11 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 2650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея, мм | 2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемая стенка, м | 0,65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый ров, м | 2,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | плавает со скоростью до 11 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПТС-М — плавающий транспортер средний модернизированный.
Гусеничный плавающий транспортер ПТС-М предназначен для десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, колесных и гусеничных тягачей, бронетранспортеров, автомобилей, личного состава и различных грузов.
ПТС-М был разработан на Крюковском вагоностроительном заводе под руководством главного конструктора Е.Е.Ленциуса в 1965 году на базе ПТС[1].
Транспортер состоит из трёх основных частей: отделение управления, силовое отделение и грузовое отделение.
ПТС-М отличался от ПТС следующим оборудованием: фильтровентиляционная установка кабины с подогревом воздуха, трубчатый каркас с тентом, комплект санитарного оборудования на 12 носилок, новая радиостанция, прожектор и прибор ночного видения[1].
Площадь грузовой платформы была увеличена с 18,5 м² (7,1 х 2,6 м) до 20,54 м² (7,9 x 2,6 м). Грузоподъемность по сравнению с ПТС не изменилась и составила на воде — 10 т и 5 т на суше. Кроме того к транспортёру может быть прицеплена 2-колёсная платформа-лодка для переправы/транспортировки орудия. Таким образом ПТС-М превращается в средство переправы артиллерийского расчёта, состоящего из тягача, боекомплекта, личного состава и орудия.
Руководство по материальной части и эксплуатации гусеничного плавающего транспортера ПТС. Воениздат МО СССР. Москва 1967 г.
ПТС-М на Викискладе |
Это заготовка статьи о военной технике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .