БТР-70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
БТР-70 в музее военной техники «Боевая слава Урала» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
БТР-70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | Бронетранспортёр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 11,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Десант, чел. | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | с 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы эксплуатации | с 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Основные операторы |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 7535 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 2235-2320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
База, мм | 4400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея, мм | 2380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 475 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип брони | стальная катаная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 8-10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт корпуса, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб башни, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт башни, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма башни, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Углы ВН, град. | −5 — +30[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Углы ГН, град. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дальность стрельбы, км |
2 (КПВТ) 1,5 (ПКТ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прицелы | ПП-61АМ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пулемёты |
1 × 14,5-мм КПВТ 1 × 7,62-мм ПКТ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 2 × 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 25-30 по грунтовым дорогам и колонным путям | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 400-600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по пересечённой местности, км | 250-375 по грунтовым дорогам и колонным путям | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Удельная мощность, л. с./т | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 8 × 8 / 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемая стенка, м | 0,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый ров, м | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | плавает, скорость 9-10 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
БТР-70 — советский бронетранспортёр — боевая колёсная плавающая бронемашина для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки, в том числе и в условиях применения оружия массового поражения.
Боевая машина БТР-70 представляет собой плавающую, с круговым бронированием, восьмиколёсную с независимой подвеской (со всеми ведущими колёсами) машину, способную следовать за танками, с ходу преодолевать окопы, траншеи и водные преграды. Вооружение состоит из пулемёта КПВТ калибра 14,5 мм, и пулемёта ПКТ калибра 7,62 мм.
В целях повышения общих боевых и эксплуатационных параметров БТР-60 в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода на базе БТР-60ПБ был разработан новый бронетранспортёр. Работы велись под руководством главного конструктора И. С. Мухина. 21 августа 1971 года приказом Министерства обороны СССР № 0141 машина была принята на вооружение под обозначением БТР-70[2].
С 1976 года было развёрнуто серийное производство. Первоначально БМ выпускалась на Горьковском автомобильном заводе. С 1981 года производство было перенесено на Арзамасский завод автомобильных запчастей. Первая машина была выпущена 23 февраля 1981 года[2].
БТР-70 представляет собой плавающую боевую бронированную колёсную машину и предназначен для транспортирования и огневой поддержки мотострелковых подразделений[3].
Корпус бронетранспортёра полностью герметичен, состоит из трёх отделений, сделан из стальных броневых листов и является несущей конструкцией, на которой установлены все агрегаты и механизмы машины[3].
В корме корпуса расположено отделение силовой установки, в которой установлены два двигателя, сцепление и коробка передач, которые смонтированы на одной раме. От остальных частей корпуса силовое отделение отгорожено перегородкой, в которой имеются люки для доступа к двигателям. Также в силовом отделении располагаются топливные баки, которые изолированы от остальных элементов отделения[4].
В средней части корпуса располагается боевое отделение, в котором размещена башенная установка, укладки с боекомплектом, приборы наблюдения и другое оборудование. Кроме того, в боевом отделении установлены два сдвоенных трёхместных и два одноместных сидения для размещения десанта[4].
В передней части корпуса находится отделение управления, в котором расположены органы управления машиной, приборы наблюдения, лебёдка, радиостанция и рабочие места механика-водителя и командира[4].
В качестве основного вооружения используется 14,5-мм пулемёт КПВТ, наибольшая прицельная дальность стрельбы — 2 км. Возимый боекомплект составляет 500 патронов[5].
Дополнительно в башенной установке установлен спаренный с КПВТ 7,62-мм пулемёт ПКТ, дальность стрельбы которого составляет до 1,5 км. Возимый боекомплект — 2000 патронов[5].
В состав приборов наблюдения командира входят три прибора ТНПО-115 и один ТПКУ-2Б, для наблюдения в ночных условиях имеется ТКН-1С, на щитке которого установлен осветитель ОУ-3ГА-2М. У водителя установлены три ТНПО-115, а также имеется один ТПН-Б, для наблюдениях в ночных условиях установлен прибор ТВНО-2Б. В башенной установке находится прицел ПП-61АМ, а также прибор наблюдения ТНПТ-1. У десанта имеется семь лючков в корпусе для наблюдения, а также два прибора наблюдения ТНП-Б[6].
Для обеспечения внешней связи используется радиостанция Р-123М, которая размещена справа от места командира. Для внутренних переговоров используется переговорное устройство на трёх абонентов Р-124[7].
В качестве силовой установки используются два бензиновых двигателя ЗМЗ-4905, суммарная мощность которых составляет 240 л. с.[6]
Трансмиссия имеет постояннозамкнутое, демпферное сцепление. Коробка передач — механическая, имеет четыре передних и одну заднюю передачу. На третьей и четвёртой передачах имеются синхронизаторы[8].
Ходовая часть колёсная, имеет 8 колёс размером 9—18" с разъёмными ободами. Шины колёс пневматические модификации К-58, размером 13,00—18", с возможностью регулирования давления в зависимости от дорожных условий[9].
Подвеска машины независимая рычажно-торсионная, в состав которой входят 8 торсионов, 16 рычагов подвески, а также 12 гидравлических амортизаторов двойного действия[9].
БТР-70 плавающий и на нём установлен реактивный гидравлический водомёт, реактивная тяга которого создается водяным винтом по принципу обычных гребных винтов морских и речных судов. Скорость на плаву 10 - 12 км/час, запас хода на 12 часов.[10]
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .